北京地铁超4小时补3元逃票进出站最高罚90元

05.12.2014  12:29
核心提示:  超4小时补交3元钱 逃票进出站最高罚90元  本市公交、地铁票价要到28日才正式调整,可目前网上各种逃票攻略已经悄然“走红”。北京晨报记者昨日获悉,地铁票首次设定有效期,乘客刷卡进站后,须在4小时

  超4小时补交3元钱 逃票进出站最高罚90元

  本市公交、地铁票价要到28日才正式调整,可目前网上各种逃票攻略已经悄然“走红”。北京晨报记者昨日获悉,地铁票首次设定有效期,乘客刷卡进站后,须在4小时内出站,否则无论超过多长时间,都将按单程最低票价补交3元超时车费后才可出站。对于票改,或还将陆续出台相关细则。

  ■看点

  攻略瞬间作废

  这一系列措施出台无疑让此前网上流传的各种逃票攻略瞬间作废。某攻略中提及的中途换卡、使用A/B卡出站或者本站进出“秘笈”。以使用A/B卡为例,使用人如果在西单上班,在玉泉路附近居住,第一天上班时,在玉泉路刷A卡,之后乘车到西单,不刷A卡,先到进站口刷一下B卡,然后再刷B卡出站,这趟行程就可以只花费最低票价3元。晚上下班时,从西单刷B卡进站,到了玉泉路后刷A卡出站,由于早上A卡曾在此有过一次进站记录,所以这趟行程仍然只需要花费最低票价3元。第二天继续参照此办法执行,上班时在玉泉路刷A卡进站,到了西单,刷前一天有过进站记录的B卡出站,周而复始,就能每天都用最低票价乘车了。但很显然,“4小时有效期”和违规逃票处罚规定出台后,这个办法便不可行了。

  预热票改

  从某站到某站多少公里、多少钱?这些问题在票价调整后,地铁票务员都必须熟知。昨日,新版售票系统首次亮相北京地铁南礼士路站,地铁各运营公司的票务员、值班站长等工作人员通过抢答问题及实操新的售票系统一决高低,为票改“预热”。

  晨报记者 曹晶瑞/文 首席摄影记者蔡代征/摄

  超过4小时补3元钱

  北京地铁通过官方微博首次明确,乘客乘坐轨道交通,从刷卡进站计算,一次行程在付费区内最多停留4小时,超过4小时即按单程最低票价补交3元超时车费出站,无论超出多长时间。

  市交通委相关负责人表示,经过实际测算,地铁线路中最长距离是房山线苏庄站到15号线顺义俸伯站,经47站,全程88公里。“一次坐下来需要3个小时左右,再留出充足的等地铁、换乘时间,如此计算,4个小时比较合理。”该负责人表示。

  违规进出站最高罚90

  北京地铁方面表示,今后,中途换卡、使用A/B卡出站将被认定为乘客违规进出车站,与逃票行为面临同等处罚。处罚将按照路网单程最高票价的10倍补交票款。按照目前路网情况,罚款金额最高将达90元。

  同站进出算违规进出车站的说法,主要是针对长期在地铁站内滞留人员的一种举措。这也在一定程度上杜绝了有人意图使用A/B卡通勤的行为。同时,首设时限还将在一定程度上规避地铁行乞、发小广告的人员。晨报记者 曹晶瑞

  15号线

  年底向西再通6站

  本月28日,地铁15号线一期将再往西设7座车站,其中大屯路东站暂缓开通。市民从顺义城区到海淀只需1个小时,全线最小发车间隔将从6分15秒缩短到5分钟。值得注意的是,换乘站大屯路东站因施工进展问题将通过不停车。

  15号线一期西段西起清华大学东,沿清华东路、大屯路向东,下穿奥林匹克中心区后,继续沿大屯路向东至鼎成路转向南,沿北关庄路穿过京承高速后到达望京地区至15号线望京西站,与15号线一期工程东段衔接。

  15号一期西段共设7座车站,分别为清华东路西口站、六道口站、北沙滩站、奥林匹克公园站、安立路站、大屯路东站和关庄站。年底将只开通6站,大屯路东站因施工进度问题通过不停车。

  另外,7座车站中,拟设计换乘站4座。清华东路西口站,拟与13号线接驳,换乘通道目前仍未开工建设;六道口拟与9号线换乘,开通时间将与京包铁路等规划同步实施;奥林匹克公园站年内将实现与地铁8号线的换乘;大屯路东站因为换乘通道尚未完成,与5号线的换乘将暂缓启动。也就是说,年底开通时,只有奥林匹克公园站可实现与地铁8号线的换乘。

  北京晨报记者了解到,预计明年上半年,市民有望从15号线大屯路东站换乘到5号线。大屯路东站和奥林匹克公园站都将采取换乘通道的模式,分别长70米和170米。

  晨报记者 曹晶瑞

  ■背景

  15号线一期分东西中三段开通。其中,望京西至后沙峪站于2010年12月30日开通,后沙峪至俸伯站于2011年12月31日开通,其中望京东站暂缓开通。地铁15号线一期工程线路全长41.4公里,共设20座车站。

  7号线

  开通前应急演练

  晨报讯(记者 曹晶瑞)昨日,城市轨道交通重大运营突发事件应急演练在即将开通的地铁7号线双合站举办(下图)。交通运输部部长杨传堂、北京市副市长戴均良等出席该演练活动,并试乘了纯北京制造的地铁7号新线。

  此次演练模拟了高峰时段运营列车在虽岛内脱轨后,开展客流疏散、伤员救助、乘客转运、设备抢险等10个项目的应急处置。据悉,一旦列车发生突发事件,且有乘客受伤,安全员将对受伤乘客进行前期处置,并为受伤乘客佩戴不同颜色的安全手环。受伤较重乘客将被佩戴红色手环,便于医护人员识别,并用担架将其抬出。

  晨报记者 王巍/摄