“十三五”我省公路总里程将再增1万公里

　　昨日，记者从全省交通运输工作会议上获悉，到2020年，全省将完成交通运输固定资产投资2000亿元以上，全省公路网总里程将达到8.5万公里,比目前的7.56万公里再增1万公里，高速(含一级)通车里程达到5000公里。普通国道二级及以上公路比重达80%，100%乡镇和建制村实现通畅，具备条件建制村通客车比例达到100%。中高级客车占营运客车比例达到70%。高速公路ETC100%覆盖。

　　“十三五”期间，我省将积极推进新型城镇化、东部城市群、高原旅游名省、青甘川交界地区平安与振兴工程、西宁市周边交通网络建设。加快推进交通运输基础设施建设。新开建高速(含一级)公路1000公里以上，加快联系周边区域的省际通道建设，实施主要过境路段的扩容改造工程，加强高速公路连接线、上下匝道建设改造。提高高速公路与普通国省干线，城市道路的衔接转换水平。

　　“十三五”预计建设改造国省道4700余公里，并加快新增普通国道“断头路”，未达标路段建设。我省还将以省际通道和通县国道为重点，推进普通国省干线二级公路改造，提升路网整体技术水平。强化与周边省份和省内相邻市州、县际之间的联系。

　　推进各种运输方式“零距离”换乘，加快综合枢纽、客货站场、物流园区建设，提升分流换乘和货物中转效率，推进城市配送、快递、多式联运、甩挂作业枢纽站场建设，完善优化全省物流站点布局。推进地方铁路、水运基础设施建设，加强地方铁路与国家铁路的有效衔接。

　　加快推进交通行业转型升级。制定绿色公路技术指南，建成一批绿色低碳循环主体性示范公路。继续推进西宁“公交都市”建设，加快构建以公共交通为骨干的绿色出行系统。(郑思哲)

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　　“十三五”我省着力打造扶贫攻坚“四条路”

　　昨日，记者从全省交通扶贫工作会议上获悉，“十三五”期间，我省将补齐贫困地区交通运输发展短板，提升交通运输基本公共服务水平，完善贫困地区外通内联的交通运输网络。

　　截至2015年底，集中连片特困地区和贫困农牧区公路总里程达到7.3万公里，较2010年增加1.3万公里，增加22.33%。与此同时，我省全力实施六盘山片区交通扶贫攻坚示范试点工作，有效缓解了该区域南北不相连、区内不连通、公路等级不高、班车不通村的突出问题；全面实施海北藏族自治州全面建成小康社会交通发展示范试点工作，为全省交通扶贫攻坚发挥带动示范作用。

　　“十三五”期间，我省将着力完善交通基础设施网络。全力推进六盘山集中连片特困地区、农牧区、移民搬迁集中安置点、贫困村产业基地、乡村旅游、“断头路”等道路建设，全面解决227个贫困村的通畅任务，完善贫困地区外通内联的交通运输网络。

　　着力打造扶贫攻坚“四条路”——集中力量建设“幸福小康路”，突出重点建设“康庄大道”，创新发展“特色致富路”，着力推动“对外开放路”。

　　加快建设运输场站，尝试城乡客运公交化新模式、冷线热线搭配、预约班车、按需灵活发班等模式，进一步提高贫困地区农村客运班车通达率。大力发展农村物流，降低物流成本，促进贫困地区经济发展。

　　我省还将在“十三五”期间探索推进政府购买公益性岗位就业扶贫方式，在农村公路养护中，优先聘用有一定劳动能力，且有意愿的贫困群众为农村公路养护工。在高速公路、国省道、农村公路等公路建设中，对满足用工要求的贫困群众开展就业技能培训后，优先安排用工。(郑思哲)

　　今年我省公路新建14个项目

　　昨日，记者从全省交通运输工作会议上获悉，今年，我省计划建设公路5414公里，其中高速公路2133公里，一级公路309公里，二级公路2452公里，三级公路520公里。

　　今年，将续建包括西宁南绕城高速公路、西宁至塔尔寺高速公路改扩建工程、省道102线西宁绕城环线、民小公路、共玉改扩建工程、西宁客运中心站、海东市平安综合客运枢纽中心、西宁朝阳物流园区、青海曹家堡保税物流中心等34个项目。

　　新建包括倒淌河至大水桥改线工程、北京至拉萨公路昆仑西路改线段、大通综合汽车客运站、民和综合客运枢纽站、饮马峡物流园区等14个项目。(郑思哲)