南山路的公交车站亟待优化

　　 “南山路沿线多处公交车站布局不合理，车站距离路口太近，很大程度上会影响到车辆通行，容易发生刮擦事故造成拥堵，优化组合南山路公交车站迫在眉睫”。5月9日，市交警支队二大队南川中队负责人说，如果不尽早优化组合南山路的公交车站，即便投入再大的警力，也很难改变南山路交通堵塞的现状。

　　南山路是一条双向四车道的老街道，早晚高峰期车流量大，很容易发生堵塞，其中公交车站布局不合理是一大主因。南山路约有专线5、16路、17路、18路、19路等11条公交线路，公交车的车流量大。根据有关规定，公交车站应该距离十字路口100米以外，而在南山路警校十字，南山路东公交车站距离路口不足40米，而且南北两侧公交车站相对设立，公交车一停，占据了2个甚至4个车道，中间只有窄窄的一条车道通行；翠南路丁字路口，南山路中公交车站距离路口不足20米；劳动路口，南山公园车站距离路口50米左右；群星路口车站距离路口不足30米；南山公园车站与十一中公交车站不足200米。

　　采访中，一些公交车司机告诉记者，他们不赞成站点离路口近，因为车站距离路口近最大的烦恼就是过马路的行人多，公交车刚起步就得减速、刹车让行人，往往有些司机躲闪不及容易造成事故。车站离路口远一点，过马路的行人少了，大家都少点麻烦。

　　为了保证南山路畅通，交警建议，合理设置南山路警校十字、翠南路丁字路口、劳动路路口、群星路路口的公交车站，南大街南山公园车站应该与十一中公交车站合并，这样能够有效缓解劳动路路口的交通压力，不会浪费道路资源。建议南山路东公交车站与南山路中公交车站合并。南山路东的南北相对设立的公交车站应该错开。(作者：曙光)