6号线二期站名显通州史韵

潞城站、东夏园站、郝家府站、北运河东站、北运河西站、通运门站、通州北关站、物资学院路站——年底就要通车的6号线二期，其站点将被冠上这些美丽的名字。昨晚，市规划委发布了酝酿长达两年左右的6号线二期站点定名。大运河、老城门、老村落……都被融入这条横贯通州东西地铁线路的站名中。

新城旧址 凭谁定名？

通州曾经被规划为新城，随后又升级为北京城市副中心区。正在制定的副中心区总体规划中，这里将被赋予更多的功能。而整个区域中，又有一条已经入选世界文化遗产名录的大运河穿过。又有新城，又有史迹，横穿通州的6号线二期将如何定名？

市规划委和通州区政府，决定集中多方智慧去寻找更合适的名字。

新华大街站、会展中心站甚至医疗康体城这样的站名，都曾经作为工程名称或者意向名称出现在网络上。2013年10月18日，市规划委网站上发布了公开征集6号线二期车站站名的公告。从已经命名的草房站一路向东，当时共有7站需要征名。而在市民随后发出的687条意见中，有672条和地名征集直接相关。后来又增加了一站，也需要命名。

“在这些意见中，出现了趋于新旧两端完全不同的趋势。有些提出来的都是新地名，有些甚至是根据未来规划空想出来的地名；还有很多，是希望沿用周围的老地名。”市规划委相关负责人说。

而根据地名管理规定，市规划委依次征求了各领域专家、相关部门和单位的意见。区政府、驻区单位、专家们的意见逐渐统合，最终决定还是让通州的历史味儿，在地铁线路之中传承。

一封信带来的转机

“其实在过去一年多的时间里，对于通运门这站的定名，还是有着很多不同的建议的。”一位连续参与了数次命名讨论的文保专家说。

但最终促成这站以古城门定名的，是一封公开来信。

在整理建议的过程中，市规划委相关业务处室负责人的目光，落在了一句简短的留言上。

“站位4下方有老城墙和城门，应该恢复旧名，起名叫通运门。”信上说。

通运门？当时，这一站的施工站名为“新华大街”。在施工中，建设方挖出了难得的宝贝——明清时期通州通运门瓮城遗址。随后整个地铁站的方案，都为了保护这一遗址而进行了重新设计，挪出将近2万平方米的地方，专门建设博物馆将其原址保护。

地上是通州区未来的新地标，地下则是古老的城墙。本来摇摆不定的定名方案，因为“通运门”三个字的出现，而逐渐明朗。

写这封信的，是物资学院商学院一位年轻的副教授陈喜波。2009年起，他就经常在通州地界上转悠，收集着胡同里口口相传的老故事。就在这个过程中，他发现即将成为通州新地标的高强度开发区，可能跟过去的通运门重合。而2011年挖掘出遗址之后，更印证了这个想法。

本周四，通运门站再次迎来了6号线总体设计师。站在挑高足有10米的宽敞空间内，北京城建设计发展集团6号线总体设计师曹宗豪指着轨道渐渐没入的一端说，那里就是专门为东城门、瓮城遗址腾出的博物馆空间。未来迎接市民的，将是彰显旧时城墙朴素风格的馆藏。

老村落的不舍情缘

“要知道，与高强度开发新城相对的，可能是老村落的消失。未来能让人有念想儿的，也就剩了一个地名。”今年7月间，当市规划委再次征求专家意见时，一位“老学究”的话，打动了几个坚持符合新城定位名称的年轻专家。

而在昨日公布的地名上，站站都有通州人的情感在其中。

“潞城”是古通州的别称。虽然6号线二期的终点位于通州新城规划的医疗康体城区域内，但从历史角度看，潞城镇位于通州的东部，是北京和河北交界区域的重要门户。这样顺着历史延绵下来的名字，背后是通州人不能割舍的情怀。

历史上，京杭大运河的京津段又称为北运河，北运河西站和东站的命名，是向这条独一无二的河流致敬。

东夏园，则是当地的一座旧村的名字；物资学院路站的命名，也是因为站点处于富河大街和物资学院路交界，周围居住的老百姓记着、叫着都熟悉而方便。

市规划委相关负责人说，这些站点的方案已经报请市政府批准，年底就将伴随着6号线二期正式亮相。（记者 耿诺）