新建城际铁路将“全立交”设计有望终结道口撞人

　　从今年3月1日起，我国建设的所有城际铁路都将按照全封闭、全立交进行设计，避免平交道口以及人、畜误入线路带来的行车安全隐患。铁路道口伤人事件有望就此结束。昨天，经国家铁路局技术委员会审查通过，国家铁路局批准发布了《城际铁路设计规范》，这是我国第一部城际铁路建设的行业标准。

　　《城际铁路设计规范》中提到，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。

　　前天，北京双清路平交道口刚刚发生一起男子侵入铁路界限被撞身亡的惨剧。我国首部《城际铁路设计规范》在安全方面有哪些具体的要求呢？国家铁路局相关专家在解读时表示，标准中明确了城际铁路按全封闭、全立交进行设计，避免平交道口以及人、畜误入线路带来的行车安全隐患；要求隧道内要设置贯通的防灾救援通道；强调信号系统及电路设计必须符合故障导向安全的基本原则。故障后不允许出现进路错误解锁、道岔错误转换或错误表示、信号错误开放或升级显示，确保信号系统的安全性等。

　　据了解，标准中还首次纳入了城际铁路地下车站的荷载类型与计算原则，明确了地下车站结构的构造要求、防水设计原则以及与相关专业的接口内容等。在设计中，城际铁路还将适应快进快出的客流特点，提出了城际铁路可采用站台候车的模式，部分车站可不设到发线。城际铁路还可与高速铁路网互联互通。(记者 王薇)