多部门合力严查违规渣土车

日前，西海都市报刊登了《柴达木路一渣土车侧翻压扁轿车》一文，引起市民的广泛关注。事发后，西宁市公安交通管理局、西宁市渣土车处置协会、西宁市城管局等部门联合严查渣土车违法行为，避免再次发生意外事故。

渣土车疯狂行驶吓坏附近居民 

“渣土车车速特别快，所到之处，尘土飞扬。”夏先生说，11月4日晚上，他开车路过柴达木路，在路口等红灯时，后方驶来一辆渣土车，看到红灯后渣土车没有减速停下来，而是直接开了过去。

“不少渣土车车速飞快，有的还闯红灯，吓得行人都不敢过马路。”家住柴达木路附近的张女士说，盐庄东公交车站附近没有人行红绿灯，也没有过街天桥，行人过马路时非常危险。

除了柴达木路外，昆仑东路等路段渣土车也很多。每到夜里9点以后，渣土车在市区飞驰而过，扬起大量尘土。有时，渣土车驶过后，会落下大量渣土。“晚上路面落下渣土后，白天洒水车一作业，车辆出门就‘一身泥’，现在我都懒得洗车了。”市民杨先生说。

记者调查发现，南山东路与湟中路十字沿线也是渣土车往来密集的路段，大量尘土飘在空气中。附近居民晚上不敢开窗，停在路边的车辆，车身上总覆盖着一层尘土。

40家运输企业千余辆渣土车 

据了解，西宁市现有渣土开挖拉运企业40家，渣土车一千余辆。渣土运输违规超载、闯红灯、沿街抛洒、带泥上路、私拉乱运、随意倾倒的违法行为屡禁不止。

西宁市渣土车处置协会张秘书长说，柴达木路渣土车侧翻事故发生后，西宁市渣土车处置协会召集40家渣土车企业召开了安全运输会议。渣土车处置协会将严格按照《城市建筑垃圾管理规定》、《西宁市城市建筑垃圾运输管理办法》和《西宁市大气污染综合治理工作方案》，定期对违规拉运车辆实行坚持通报制度；每季度依据行业自律规定进行安全文明运输培训；利用渣土清运车辆GPS卫星定位系统，做到随时监控随时通报；企业设置义务监督员，定期报告开挖拉运企业情况；加强与城管、交警等部门的沟通，及时掌握情况做到防患未然；建立年终企业考核制度，做到赏罚分明。

多部门联合严查渣土车违法行为 

西宁市公安交通管理局宣传科相关工作人员说，去年8月15日起，西宁市人民政府下发了《关于对主城区道路实行车辆限行、禁行管理的通告》，决定对主城区道路实行车辆限行、禁行的交通管理措施，严格规范市区内交通秩序。此外，渣土车主要集中在城市外围，柴达木路西川桥路段、海湖大道宁张路、纬二路、胜利路、南山东路与湟中路十字居多，渣土车发生事故的地点以城市外围较集中，与去年渣土车等重型车辆交通事故率相比，截至10月31日，渣土车交通事故率明显下降。

相关工作人员说，渣土车的管理涉及城管、交警、环卫等多个部门，渣土车等重型车辆与城市卫生、交通秩序、环境污染的关系密不可分，因此渣土车管理需要各部门的密切配合，西宁交警利用“黄标车、渣土车智能交通综合管控平台”，18个监控抓拍设备限制渣土车违反规定进入主城区，并联合城管等部门，采取定点检查与机动巡查相结合的方式，白天检查与夜间管控相结合的方式，要求执勤人员在工作中发现一起纠正一起，积极协调配合相关职能部门，齐抓共管，确保渣土车、黄标车整治力度不减。

交警提醒：出行离渣土车远点儿 

渣土车一般在夜间工作，司机驾驶车辆时，能见度低，车速快，存在超载、闯红灯等交通违法行为，一些渣土车司机安全意识淡薄，这就给交通事故埋下了隐患。此外，渣土车等重型货车，存在“盲区”，由于车身过长，转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之间会存在差值，就是大车“盲区”，加上渣土车载重质量多，很容易刹不住车，超重抢运就成了渣土车事故频发的主因。

交警提醒，市民出行，应当在过马路或行车时，注意观察路况，大多数事故中，渣土车紧急制动后，导致车辆侧翻，而侧翻通常造成车辆或行人受伤，行人一旦看到渣土车等重型车辆，一定要避开。

行车的司机，在遇到渣土车等重型车辆时，尽可能地拉开车距，不要紧跟在大车周围，保持安全距离，夜间开车尤其要注意。遇到大车持续闪灯或打喇叭时，一定要立即避让。不管是重型车还是小车出现意外时，要提前预踩刹车，给后方车一个制动信号，然后再踩死刹车。开车过程中不能只盯着前方的一辆车，尽可能地注意前方两到三辆车，做到制动的提前预知。