针对撤地设市以来全市各类建设项目多、工程量大，公路货运压力加大，治超形势日益严峻的实际，海东市、县（区）两级进一步落实责任，多措并举，着力做到“四个到位”，推进公路治超工作走向深入。在2016年度全省治超工作目标考核中海东市被评为优秀地区，海东市交通运输局在全省交通运输系统治超工作会议上做了经验交流发言。
一是强化领导，完善机制，确保责任落实到位。 市、县（区）党委、政府坚持以“五大发展理念”为统领，健全治超工作组织，层层签订治超目标责任书，分解细化重点任务，落实治超工作经费，进一步明确和压实了县（区）政府和职能部门的治超责任。及时传达部署国家五部局《意见》精神，市交通运输、公安、市场监管、工信等部门联合制定下发了方案，扎实开展货运非法改装和超限超载行为等三个专项整治行动。
二是深入宣传，营造氛围，确保舆论引导到位。 集中开展治超宣传月活动，强化重点货物运输企业、车辆维修企业、主要厂矿的走访宣传，印发了治超新政策宣传册、宣传单和全省通告，将新颁布的《公路货车超限超载认定标准》图解统一制作上墙，做好政策解读，使广大货运企业主、从业人员尽快了解、掌握国家治超工作新标准和新政策。并充分利用市县（区）电视台、《海东时报》等新闻媒体，进一步扩大治超宣传覆盖面和影响力，保持良好的舆论声势，争取社会各界的理解和支持。
三是明确重点，强化监管，确保源头管控到位。 认真登记、统计、核查，建立完善货运源头单位管理台账，运管部门与47家公示、确定的水泥场、砂石料场、混凝土拌合站等重点货源单位签订了《规范货物源头装载责任书》，加大登记、装载、开票、记重等关键环节监管，市治超办每月对各县（区）重点货源企业至少1次巡查监管或重点抽查，严防非法超限超载车辆出场、出站。国土资源部门加强对砂石料场、矿产开采区的管理，严格审批许可制度，开展矿山企业和砂石料场专项整治，做好砂石料、矿产品集中开采、统一管理工作，严把货物源头开采关。
四是协调联动，齐抓共管，确保路面执法到位。 结合路域环境整治、大气污染治理、渣土车管理等工作，市、县（区）交通运政、路政、公安城管等部门密切配合，加强路警联动，建立多部门路面执法协作、联合治超机制，保证了干线公路路面执法监管力度不降低。强化区域协作，民和、互助等县通过与周边区县签订联合治超协议、开展联合执法行动等方式，形成内治外堵、齐抓共管的治超工作新格局。加大农村公路治超投入，在全市151条路线实施限宽限高设施153处，有效防止了超载车辆绕行农村公路造成破坏，延长了农村公路使用寿命。