西宁“的哥的姐”你们的服务也该“涨涨”了
1月15日开始，省城西宁出租车起步价由6元涨至8元，彻底结束了6元时代。到1月29日，西宁市瑞达、泰欣、东方、申青、城通出租车行的5516台计价器调价工作已全部完成。调价后，百姓打车要多掏多少钱？的哥的姐的服务是否有所提升？打车难问题是否得到缓解？带着群众普遍关心的问题记者展开了采访。
费用增加了
调价前，无论上下班高峰期，还是平时，很多人首选的出行交通工具都是出租车，调价后打车的人明显减少了。
“以前从家打车到义乌商贸城最多7元，现在打车到湟光要15元左右，差不多贵了一倍啊，这个差价还是承受不了。”在德令哈路口打车的马女士告诉记者。
“我家闺女，以前上班出门都打车，最近自己拿着身份证去办了个公交卡，现在上班都坐公交车了，去近一点的地方选择了步行，又省钱又环保还锻炼身体。我觉得这也是个好现象啊。”晨练的王女士说。
记者选择从西宁市大十字打车到西宁市城西区虎台，一路上要经过青海日报社十字、省委党校丁字路口和西宁市同仁十字和西宁市虎台十字。6元时代，的费一般为9元至10元。进入8元时代，按一般情况计算，8元的起步价，1.6元/公里的公里运价，再加0.32元/公里的营运候时费，最终的费用约为13元。乘客较以前多支付了约三四元。如果遇到高峰时堵车，再加上高峰营运候时费，最终支付的费用可能在15元左右。
“以前打车到西门只需要12元至13元，现在则需要18元左右。”家住西宁市经济开发区的李女士说，调价后开支增加了。
粗略计算下来，打车时如果路程不远、道路通畅，一般会在10元之内。如果路程较远，调价后车费都在10元之上。
暂解打车难
调价到底能不能缓解打车难？西宁市多家出租车公司表示，从目前来看，自调价以来，打车难的现象确实有所缓解，但仅限于目前，乘客适应涨价后，缓解打车难能否持续又是一个新问题。
自调价以来，无论是司机还是乘客都明显感觉到，早晚高峰时段打车难状况得到改善。申青车行出租车司机曾师傅表示，高峰期明显容易打车了，自调价后，路边招手打车的乘客减少了。
采访中不少司机表示，缓解打车难现象很可能是个短期状况。“刚刚涨价，很多乘客还不适应，但两三个月适应后就会恢复，2006年调价时就是这样。”东方车行的范师傅说。
此前，个别出租车司机为躲避早晚高峰的拥堵，甚至选择不营运,这也是近几年来西宁市出现打车难的一个重要原因。调价后，出来拉活的出租车多了。“调价后每天能多挣几十块钱，虽然不多，收入增加了就是好事。”范师傅说。
采访中，多名出租车司机表示，打车的人少了，收入因为调价而有所增加，增加的幅度50至100元不等。但是打车费增加后，可能会导致包车费、车辆管理费、维修费、加气费等费用水涨船高。
服务没上去
“调价了，出租车的服务质量提高不上去，光调价有什么用，坐在出租车里，司机的收音机音响开得震天响，耳朵都受不了，让司机调低音量都不愿意。凭什么调价啊。”李先生说到。
如果出租车调价后，调高的仅仅是价格，服务并未提高，那么调价也就失去了意义。乘坐出租车感受的就是舒适，便捷，快速。乘客的感受是出租车司机更需要注意的地方，采访过程中赵先生向记者强调到。
“虽然调了价，还是会遇到不顺路、要加气等原因的拒载行为，调价了服务也要跟上嘛！”市民王子文认为价格调高了，但是服务没跟上。
一名杨姓市民告诉记者，出租车拒载现象屡禁不止，如果仅仅是价格提高了，服务却原地踏步，就失去了原本调价的意义。他希望出租车涨价的同时，出租车司机也能将自己的服务意识提一提。
采访中，市民普遍反映价调高了，但是服务原地踏步。他们说，既然调价是必然的，大家也是理解支持的，可是这钱有时花的不舒心，所以希望在提价的同时，出租车司机也要提高服务质量。
担心“被堵车”
在采访过程中，市民李女士向记者反映，有的出租车司机遇到可以通过的绿灯时，不是通过而是慢慢悠悠停下来，就为了多赚点等候费用。
这次调价，营运候时费由原来的0.26元/分钟调整为0.32元/分钟，尤其是本次调整还新增了高峰时段营运候时费，即每日17时至20时按照0.48元/分钟收取。根据营运候时费价格，当车速在12公里以下或者停驶时，按照每1分钟收费，如果等待红绿灯2分钟时间，出租车司机能多赚不到6毛钱。
随后，记者采访了出租车司机程师傅，他告诉记者，如果驾驶人是为了多赚等红绿灯的钱，那并不合算。“多等个红灯，不见得能多跳一块钱出来，最多也就几毛钱，但是车子却处于怠速状态，而这时候最耗气。”
程师傅还表示，不经常在路上跑的人可能体会不到，假设在市区按照车速12公里匀速行驶，如果遇到一个红灯，后面的路段基本上都会遇到红灯。
西宁市运管处孟云鹏告诉记者，调价前就有市民担心，驾驶人会故意多等红灯以赚取更多的费用。不过孟云鹏也算了一笔账，若按照一个红灯60秒来计算，出租车司机要等4个红灯，才能挣到1块钱，而车辆正常行驶在路上，一公里的路程开一分多钟的时间就可以开完，同样能挣到行驶一公里的价格。所以，从这个经济账来算，驾驶人应该宁愿在路上行驶，也不会刻意地等红灯的。
