详解西宁周边高速收费制式调整

　　●今后国寺营以东，南绕城杨沟湾、京藏峡口以西内的环状区域免费通行

　　●火车站将留出入口与高速公路相连，新建两个主线收费站

　　●西宁东收费站建成前，京藏高速收费制式维持现状

　　9月3日，西海都市报《西宁周边高速公路收费制式调整方案确定撤销调整15处高速收费站》一文刊登后，很多读者致电咨询详细情况。昨日，记者就此再次采访省交通运输厅。

　　 调整区域形成西宁市外环雏形

　　据悉，调整区域内车辆一律免费通行，免费通行区域为在建南线南绕城高速公路杨沟湾互通至国寺营(多巴)主线站段、北线G6京藏高速公路峡口互通至国寺营(多巴)主线收费站段。整个调整里程共100.39公里。

　　根据建设方案，南绕城高速公路会与京藏高速相接，形成一条环绕着西宁市的城市外环线。因此，今后国寺营以东，南绕城杨沟湾、京藏峡口以西内的环状区域是免费通行区域。

　 　调整区域实际只需撤销8处收费站

　　按照《方案》内容，免费通行区域内将撤销15处收费站。“但实际需要撤销的收费站应该只有8处。”据省高管局收费处张处长介绍，《方案》出台后，南绕城高速公路免费区域内原计划设立的7座收费站将不再建设。

　　而京藏高速方面，据张处长介绍，需要撤销的收费站分别是峡口收费站、韵家口匝道收费站、朝阳收费站、朝阳北收费站、上吧浪收费站、多巴匝道收费站、海湖收费站、西钢收费站。

　　至于很多市民关心的火车站收费站，张处长说，该收费站也将不再建设，但会留出相应的出入口与高速公路相连。

　　 调整区域外将新建两处主线收费站

　　据张处长介绍，除撤销的收费站外，省高管局计划在京藏高速曹家堡互通与峡口互通之间，修建一处9入20出，共29条车道的主线收费站；在南绕城高速公路下店互通与杨沟湾互通之间，修建一处8入18出，共26条车道的主线收费站。两个主线收费站均拟命名为西宁东收费站。

　　 主线站建成后将全面实施免费通行

　　对于市民关心的实行免费通行的时间，张处长表示，近期，有少部分司乘人员借机拒绝缴费，严重扰乱了高速公路的正常秩序。对此，省高管局声明，在京藏高速上计划建设的西宁东收费站建成前，京藏高速收费制式仍维持现状。

　　张处长说，省高管局力争在今年10月底完成南绕城高速公路的建设。南绕城段会在西宁东主线收费站建成后，率先开始实施免费通行政策。待京藏高速西宁东主线收费站建成后，省高管局会撤销免费区域内的8处收费站，全面实施调整方案。

　　 优惠区域权责维持现状

　　收费制式调整后，优惠路段建设、运营、养护及贷款本息所需资金由省财政厅、西宁市政府、省交通运输厅三方以各三分之一的比例共同承担。

　　为便于工作衔接，各项业务的责任主体仍维持现状。原公路产权仍归属省交通运输厅；运营、养护、路产、路权管理由省交通运输厅负责；交通安全管理由公安交警部门负责。

　　《方案》要求西宁市政府需制定出台相关制度和办法，实施有效管控。公安交警、交通路政等部门需形成长期有效管理机制，制定应急处理预案，确保道路运输秩序和交通安全。（郑思哲）