东风雷诺为何首选国产科雷嘉？
时隔多年后，再次以合资身份出现的雷诺重回大众视野，科雷嘉则是东风雷诺成立后推出的首款产品，对于其在中国的发展具有里程碑的意义。毫无疑问，合资后的首款产品必定要肩负着品牌形象重建的重任，那么是什么原因让东风雷诺将科雷嘉作为国产的首款车型？
原因一：不过时足够新
国产首款产品的重要性不言而喻，很多人把这一票投给了国内最畅销的科雷傲，不过始料不及的却是从未在国内市场出现过的“科雷嘉”。科雷嘉是基于海外版kadjar打造的全新紧凑级SUV，在2015日内瓦车展上首次亮相并于去年6月份刚刚在海外上市，可以说是杆儿新杆儿新的。
相比老款科雷傲，全新的科雷嘉更能引起广泛关注，面对竞争如此激烈的国内SUV市场不拿出最新的产品是行不通的。另一方面，科雷傲即将换代，新建一条过时的产品线得不偿失。似乎这也解释了为什么与东风合资之后的两年，雷诺也并未有新产品推出的原因。
原因二：技术层面得到认可
雷诺-日产联盟最新CMF平台
国内雷诺的名气不如一线的日产品牌那么大，不过雷诺-日产的合作的却由来已久。科雷嘉出自于雷诺-日产联盟最新的CMF模块化平台，理念与大众的MQB、标致的EMP相同，那就是提高通用化率、降低成本。东风日产比较畅销的新奇骏、新逍客均源于CMF平台。
尺寸方面，科雷嘉的长宽高分别为4503mm/1836mm/1616mm，轴距为2645mm；逍客的长宽高分别为4384mm/1837mm/1612mm，轴距为2646mm。通过数据对比不难发现科雷嘉与逍客之间的关系，基础技术层面上可以说两者是相同的，为提升消费者对产品、技术等方面的信心起到了很大的帮助。
原因三：跨级定位直接对手不多
虽然科雷嘉的官方定位为紧凑型SUV并无不妥，不过将其定位在小型SUV和紧凑型SUV之间更为合适。纵观国内汽车市场，SUV各个市场的竞争白热化已久，而这个跨级的新细分市场涉足的车企并不多，这也给了东风雷诺充足的市场操作空间。
目前，雷诺标准紧凑型SUV有科雷傲，小型SUV有卡缤，科雷嘉介于两者之间。对于年轻消费者来说，科雷嘉拥有更高级别车型的行驶质感，而价格又不会高到让人望而却步。对于购买力较强的客户来说，科雷嘉比科雷傲更精致，配置也更高。真正做到了扬两者之长避两者之短。
