近年来，物流业发展规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善，省交通运输厅抢抓现代物流业发展战略机遇，把“互联网+高效物流”作为交通运输物流业发展的突破口，积极推动互联网与物流业深度融合，着力打造现代化的区域物流服务网络，建立健全农村（牧区）现代服务体系，逐步形成以城市为中心、辐射周边、具有较强竞争力的现代物流产业。
一是不断加大物流基础设施建设力度。 以高速公路网为主骨架，以省级物流园区为枢纽、以市（州）级物流中心为支撑、以农村（牧区）物流站为中心，重点支持（十三五重点支持建设的物流园区）建设，初步形成“布局合理、功能互补”的三层次物流节点体系，全面构建“东延、西扩、南北贯通”的物流大通道格局。 通往甘肃方向， 建设完成国家高速公路项目有2条、普通国道达到二级以上的项目有5条、普通省道二级标准3条； 通往四川方向 ，2017年计划建成德令哈至四川久治（省界）段高速公路； 通往西藏方向 ，建设完成京藏高速格尔木至唐古拉山口段和国道二级路格尔木至唐古拉段。进一步加大对综合货运枢纽（物流园区）项目规划建设力度，已将曹家堡保税物流园、饮马峡雪峰物流园、察尔汗城镇物流园区、西宁双寨国际物流城暨青海丝绸之路国际物流城4个物流园区项目纳入“十三五”发展规划。截止目前，已基本建成曹家堡保税物流中心，其他物流园区项目正在有序推进。
二是 不断 提升物流信息化建设水平。 针对传统物流经营模式各环节参与者相对孤立、信息隔断不对称、行业效率低下、诚信体系缺失、监管难度大等问题，省交通运输厅按照国家交通运输物流公共信息平台的建设标准和要求，利用互联网、移动通信、GIS等技术，基本建成了青海省交通运输物流公共信息平台，有效完善了省级交通运输物流公共信息平台一个交换节点和n类X个平台拓展衔接的信息服务体系，为实现公路运输资源的可视化、运输链条订单化、订单信息闭环化等运输管理服务工作，提升物流信息化水平奠定了基础。
三是 不断推进 物流 运输组织方式 创新 发展 。 进一步优化运输组织方式，着力提升运输装备水平，积极组织开展跨区域甩挂运输（北川工业物流园和格尔木昆仑物流运业有限公司）和青海省无车承运人试点工作；积极组织申报多式联运示范工程项目，支持先进运输组织方式的应用发展；推进企业物流向物流企业转变，向物流园区集中，积极引导生产制造、商贸流通、农牧产品加工企业联合建立专业物流公司，实现生产制造企业“零库存”，提高物流运转效率，降低物流成本，逐步实现企业的专业化社会分工。
四是不断优化物流业发展政策扶持措施。 以降低物流运输成本为目标，全面落实“绿色通道”和公路通行费优惠政策，对鲜活农（畜）产品运输车、海西州重点工业企业合法运输车辆、甩挂运输试点企业运输车辆、邮政快递运输车辆实施公路通行费免征或优惠征收政策；按照国家简政放权、放管结合、优化服务的改革要求，在保障安全的前提下，简化行政审批手续，严格落实交通运输物流行业“先照后证”制度；全面推进“交通一卡通”和货车ETC工程建设，努力提高道路通畅率，营造道路运输良好环境。