【省气象局】“空中国王350”人工增雨全程实录

　　“下雨了！太好了！”昨日，海东市农民何先生兴奋地在微博上发布这样一条好消息。青海省气象部门介绍，此次降雨是气象部门抓住有利天气条件，成功完成一次人工增雨作业，为我省东部农业区、黄南、果洛等地区春耕生产送上的及时雨，缓解入春以来的旱情。4月25日，得到“增雨条件成熟、飞机即将起飞”的消息，记者立即赶赴机场，体验“空中国王350”人工增雨全过程。

　　 起飞前48根“烟条”整装待发

　　17时，机场空旷阴冷，借着车灯和机场应急灯，工作人员正在为“空中国王350”飞机安装类似火箭筒的实心管状物。省人工影响天气办公室作业试验科副科长郭三刚介绍，安装物被称为“烟条”，是在云层中播撒的增雨催化剂。此外，机舱内还安装了一个20立方厘米的铁匣子，用来控制播撒过程。使用的48根“烟条”要根据云层水汽、温度、湿度来决定。

　　“今年2月份起，我们就驻扎在机场，等待有利的气象条件，准备人工增雨。”一名地飞机安装的增雨烟条。勤工作人员说。

　　 起飞后飞行高度达八千米

　　“左右发动机？”“好！”“电压？”“好！”“客舱门？”“好！”……18时，机组工作人员正在紧张有序地做起飞前的工作。

　　18时22分，各项数据显示飞机性能良好，适合起飞。伴随着隆隆的响声，飞机螺旋桨加速旋转，渐渐离开跑道，飞入云层。此次飞行是青海飞龙通用航空有限公司应省气象部门要求，执行地区人工增雨任务。飞行路线为西宁—海东—玛沁—河南—贵德—同仁—尖扎—泽库—西宁。

　　飞机一路在云层中穿梭，当飞行高度达到8222米时，飞机开始颠簸，机舱内光线也随之减弱。这时，郭三刚下令：“开始实施人工降雨。”按动播撒器控制仪上的按钮。在强对流的云层中，飞机穿行而过。在对流过强的时候，飞机会冲出云层，但过不了几分钟，又冲进云层重新“战斗”。

　　“哪里有云就往哪里飞”。话音刚落，飞机已经飞到云层上空，对窗外云层观察后，郭三刚再次果断命令同时点燃增雨烟弹。“这里的云层具备非常完好的作业条件，我们要抓紧机会，最大可能地人工增雨！”郭三刚说。记者探身从机窗往外看，只见机翼下方点燃的烟条，喷射出红色的火焰，像火箭升空时的尾巴。

　　 “空中国王350”性能优越

　　不断的颠簸中，机舱响起了“砰砰”声，让记者紧悬的心更加紧张起来。

　　担任此次航班的机长王明介绍，飞机在云层中颠簸属于正常现象，但是，机身结冰是飞行的大敌，我省今年首次使用“空中国王350”开展人工增雨作业，原因在于这种飞机适合高海拔地区飞行，在机身两侧安装有除冰装置，装置启动后，机身上的冰块很快被融化，大大增强了飞机的安全性。另外，飞机机舱是密封增压的，身在其中的乘客犹如坐在民航飞机之中，不会持续耳鸣，更不会存在高原反应。

　　据了解，与其他小型飞机不同，这种飞机计算机定位极其精准。在天上航行时需要按照空管部门特批的航点行进，只要将航点输入到计算机中，路线便立即形成了。飞机驾驶员只要控制好起落，其余便是飞机自己巡航“定速”。

　　 增雨人随时待命

　　3月4日，青海省大部地区出现了降雪天气，有效改善了空气质量，增加了土壤墒情，对农牧业生产非常有利。提前待命的“空中国王350”人工增雨飞机完成了2017年首次作业。“空中国王”历时两个多小时，在青海省平安-共和-湟源-贵德-互助-尖扎-民和-循化-平安沿线实施了播撒作业，进一步增加了降水量。

　　“基本上每天很早要从基地出发。”省人工影响天气办公室工作人员介绍，每天要观察人工增雨作业的卫星云图，如果作业条件好，我们就要到机场去继续观察，随时待命。

　　机长半开玩笑地形容现在的生活，每天无论白天晚上，电话响个不停，因为随时可能出发。今年青海省首次使用“空中国王350”飞机参与人工增雨作业，全年在东部农业区、环青海湖和三江源地区开展以抗旱、增蓄及生态保护为主要目的的增雨作业。

　　21时，持续了三个多小时的人工增雨结束了，伴随着飞机马达的轰鸣声，“空中国王350”顺利降落在曹家堡机场，当天飞行航程达700多公里。有着二十年飞行经验的机长王明是山东青岛人，他说：“对于我们来说，人工增雨就是作战任务。从2月份开始，我们就在24小时待命。任务来了，就一定要完成好！”经过短暂休息后，他和他的机组成员将再次起飞，继续实施人工增雨。（祁晓军）