“80后”党员心中的一面旗帜

　　青海新闻网讯 　黝黑的脸庞，红肿的眼睛和远超于他年龄的沉稳，这是我见到“80”后中共党员，青海第三路桥建设有限公司民和至小峡公路第9合同段项目总工程师和中业时，给我留下的最初印象。

　　当一个又一个电话多次打断我们的交谈时，和中业有些不好意思地解释：“工地上大小杂事儿太多，一天两百多个电话是常事儿，每天手机电池都不够用。”此时，他手机屏幕上妻子和孩子满是笑意的照片让人心头一暖。

　　2004年，年仅20岁的和中业毕业后到青海第三路桥建设有限公司工作。从技术员、安全员干起，5年后的和中业已经是共和至茶卡高速公路项目中的计量工程师。

　　“当时他在刚入职的那一批年轻人中显得并不出众，但他肯吃苦，也肯下功夫，当很多年轻人因为这样那样的原因离开公司时，他已经是公司项目建设队伍中的骨干了。”路桥集团三公司民小项目部党支部书记宗培军说。

　　路桥集团三公司副总经理王斌私底下被大家叫做“拼命三郎”。在共茶高速公路这个公司承建的项目标的最大的项目中，和中业有机会跟着王斌一起工作。“王总既是领导也是我们的榜样，他绝对是个路桥专家，更重要的是，他那种干事的激情特别能感染人。只要你愿意学，王总都会教，那段时间，别人看几遍的施工图，我看了不下百遍。”和中业说。共茶项目给公司带来了数千万元的效益，获得了优秀施工单位、文明示范窗口、“安康杯”先进单位等多个荣誉，对和中业而言，那是一个飞跃式成长的过程。

　　身边的榜样总是最有说服力的。共茶项目告一段落后，和中业两次递交入党申请书要求入党，2012年，和中业成为了一名中共党员。

　　2014年，参加工作十年的和中业被委以重任，成为了民小项目的总工程师。

　　民小项目处于海东市平安区、互助土族自治县及西宁市城东区三地交汇处，这一项目标段是全线征拆难度最大、施工条件最为复杂、技术难度最大的项目。路线虽然只有6.16公里，但项目中湟水河大桥分别两次跨越兰青铁路上、下行线，一次跨越京藏高速公路，一次跨越湟水河。项目中有大桥5座、一座两车道双向单洞中隧道，项目建设的难度对他们来说都是空前的。

　　由于民小项目全线征拆难度太大，2014年业主对项目进行了整体改线。改线重新设计过程中，和中业配合设计单位、业主在路线平面设计、构造物设计中，站在施工的立场上给设计单位提出了很多合理化的建议意见并被采纳。2014年年底，和中业所在的项目部抓住当时钢材市场价格较低的机遇，立即计量第二期开工预付款之后一次性囤积全部钢材4000多吨，为公司带来400多万元的利润。

　　去年5月16日，小峡隧道掌子面安全顺利贯通，正当大家欢庆之时，施工队不慎将一个自来水管道弄断了。在大雨中，自来水公司的工人加紧抢修，和中业一直在现场协调配合。雨停了又下，下了又停，当和中业凌晨时分回到宿舍时，烤干身上的衣服，一碗方便面下肚后，他又开始准备第二天开会的材料。那一夜，和中业只睡了两个小时。

　　去年9月，由于民小项目其他标段预制梁板生产任务无法按期完成，临时将35片梁板的任务划分给民小9标项目部实施。平整场地、模板定做加工、建设预制场、准备各类大中小型材料、计划生产工期等千头万绪的工作几乎都是同一天展开。晚上，和中业连夜开车前往兰州去定做模板，车上他还带着施工图纸，随时核对工程内容及统计所需材料。去年10月2日，第一片梁板开始浇筑。从梁场建设至预制梁板生产一般最快也要两个月时间的任务他们仅用了18天时间，而这种骄人成绩的背后是大家每天只睡不到4个小时的辛劳付出。

　　施工图纸复核清单、发电机没电、定期更换吊车钢丝绳……在工地上，总工程师不仅要对工程成本、进度和技术等心中有数，还要操心协调大小事务。对于这种高强度的工作，和中业说，“想想这些路能帮助多少人致富，能让多少孩子走出大山，我就觉得特别高兴。”

　　如今，在“两学一做”中，原是工程机械专业毕业的和中业在工作之余又在自学公路路桥方面的知识。此外，他还发挥年轻人接受新事物快，善于运用网络知识的优势，通过网络视频自学CAD制图，抽空制作PPT为年轻人讲课。和中业说，王总是我的榜样，我希望自己也能成为这样的人，并且能够把这种正能量传递下去，真正做到一个党员就是一面旗帜。