公交专用道将带来哪些新变化

　　青海新闻网讯 公交专用道是推进公共交通优先发展的具体体现，可显著提高公交车运行分担效率，有效改善城市交通出行结构，践行绿色交通，那么，我市首条公交专用道将带来哪些城市的新变化呢？

变化一：公交优先促市民优先选择公交出行

　　据了解，我市首条9路线公交专用道东起火车站综合枢纽的公交汽车站，途经滨河路、建国路、七一路、长江路、五四大街、五四西路等多个主干道，西至海湖新区的府汉路，全长单程13.7公里。在上下班高峰期，公交车作为大容量的交通出行方式，载客量超过私家车的10—15倍，但是占用的道路资源却仅相当于2辆私家车，为此设置公交专用车道从而成为解决城市拥堵的有效途径之一，将极大提升公交的准点率，乘坐公交车成为最经济、最快捷的出行方式。

变化二：完善的电子监控抓拍各类交通违法行为

　　据了解，公交专用道的交通设施共有13种，沿线设有专用交通标志268块，划有交通标线2.7万平方米，铺设彩色路面1.1万平方米、铺设突起路标3500个；电子监控设施总计6种，共有117套，主要用于通行指示和执法管理。通过对驶入路口导向车道内的各类车辆进行监控，自动采集抓拍不按导向行驶、闯红灯、越线行驶等违法行为。此外，自动采集抓拍公交专用道通行时段内其他社会车辆越线驶入公交专用道的违法行为，以及公交车不在专用道内行驶的违法行为，同时抓拍公交车和其他社会车辆的违法停车行为，这样有效地对各类交通违法行为起到了警示作用，保证了各类车辆各行其道。

变化三：杜绝公交车霸道占道不文明行为

　　据了解，设置公交专用道后，也对公交车提出了许多规定，其中就包括：公交车辆进入站点停靠，路段禁止停车。在设置了公交港湾的公交站台，公交车辆应当进入港湾停靠，最先进入站点的公交车须在站台前端停靠，按顺序依次进出站点，严禁前排车在公交站点中端、末端随意停靠或并排停靠；不得在公交专用道内超速行驶，鸣号和越线行驶；在公交专用道内不得超车，在设有专用道的路段不得借用其他社会车道行驶；前方遇有障碍时可借用其他车道，超越障碍后驶入公交专用道内通行；遇交通管制等特殊情况时，服从公安机关交通管理部门的指挥和临时调度。通过对公交车的这些规定，促使公交车运行更加规范。