“十二五”期间，青海省交通运输厅在交通运输部的大力支持下，认真贯彻落实省委省政府决策部署，围绕交通基础设施建设目标任务，统筹谋划、凝心聚力，锐意进取、攻坚克难，为全省经济社会快速发展起到了重要支撑作用。
“十二五”期间，全省交通基础设施建设不断上档升级、提质提速， 累计完成建设投资达1109亿元，比“十一五”翻一番。全省公路通车总里程75600公里，其中高速公路2660公里，一级公路460公里，二级公路10140公里，三级及以下公路62340公里。其中农村公路建设完成投资累计95.28亿元，总规模突破6万公里，较“十一五”新增近1.1万公里。基本实现了省内各市州通高速化公路，各区县通二级公路，各乡镇通三级以下或硬化道路。切实发挥了交通基础设施建设的先行引领作用和“稳增长”方面的关键作用，为促进青海与全国同步建设小康社会奠定了良好基础。
公路建设五年决战以来，相继破解了项目报批、资金筹集、工程招标、建设管理、质量安全、征地拆迁等方面的难题。一是创新项目融资模式，拓宽融资渠道，加快公路建设跨越式发展。在隆务峡经循化至大力加山公路项目中采用“资本金融资、施工图设计＋施工总承包”模式，实现融资33亿元，为今后项目建设融资，撬动社会资本，提供借鉴。二是健全完善管理制度，强化制度执行效力，确保制度落地生根显实效。梳理配套管理制度十余项，为加快公路建设质量安全绿色发展提供制度保障。三是开展“双标”管理，树立标杆工程，发挥典型示范引领作用，推动建设项目整体质量再上新台阶。四是严格市场准入，构建公共信用体系，信用信息动态监管，强化评价结果在招投标中的应用、促进青海公路建设市场健康发展。五是开展“公路建设管理提升年”活动，狠抓合同管理，大力引进和推广采用先进工艺和先进技术装备，全面提升公路标准化施工和精细化管理水平。不断提炼和固化工艺工法十余项，为建设优质精品工程，提供过程保证。六是开展平安交通、打非治违专项治理和“平安工地”建设考核评价工作，有力保障交通建设安全发展科学发展，确保公路建设质量安全形势持续稳定。七是注重公路建设生态环境保护工作，开展绿色低碳循环示范工程，发挥示范效应，推进生态文明、绿色交通发展。八是建设发展信息化技术，创新科技监管手段，推动公路建设管理现代化水平。重点难点控制性工程，全面推广信息化技术监管，为公路建设质量安全提供预警预控。九是探索试点总结项目管理模式，高效推进交通基础设施建设。在海东市乐都区六盘山片区扶贫攻坚示范项目建设管理中，试行代建模式。在省道103线西宁至甘禅口段公路病害整治和生态恢复工程项目中 ，试行改进的传统模式。不断研究解决项目管理新问题，推进项目建设管理改革不断深化。十是用足用好顶层政策，加快交通基础设施建设。围绕交通基础设施建设服务经济社会发展的战略部署，省政府印发了《关于加快全省交通运输基础设施建设的意见》，为有效破解交通运输基础设施建设的“瓶颈”制约，切实发挥交通运输的先行引领作用，突出交通基础设施建设在“稳增长”方面的关键作用,为改善民生、建设大美青海、打造高原旅游名省提供坚强的政策保障。
回顾“十二五”，全省公路建设实现了跨越式发展，这不仅是量的不断攀升，更是质的不断嬗变。未来五年，是全面建设小康社会的决胜时期，交通基础设施建设仍处于重要战略机遇期，继续保持交通基础设施的建设速度和规模，努力扩大基础设施覆盖范围和服务能力，加快高速公路建设，扩大普通国省道网规模，加快通村道路和旅游公路建设，进一步优化结构，提高服务质量，降低消耗，保护环境，实现交通运输的又好又快发展。