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    7月28日上午，共和至玉树高速公路建成通车新闻发布会在省交通运输厅召开。新华社青海分社、中新社青海分社、青海日报、青海法制报、青海新闻网、青海电视台、青海广播电台、百姓一时间栏目、西宁晚报、西海都市报、海东时报等新闻媒体记者应邀参会。会上，省铁投公司主要负责同志介绍了共玉高速公路建设基本情况；省高管局、路政总队和省交警总队有关负责人分别介绍了高速公路建成通车后公路收费运营、安全管理、应急处置等方面工作开展情况。     备受社会各界关注的共玉高速公路，将于8月1日上午12时通车收费运营。共玉高速公路是《国家公路网规划》中（2013年至2030年）国家高速G0613西宁至丽江公路在青海境内的重要路段，也是通往玉树地区的“生命线”公路通道，在国家公路网中居重要地位。今后将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。被列为青海省重点工程。     共玉高速公路一期工程于2011年5月开工建设，建设里程长635.61公里，二期工程于2013年9月开工建设，建设里程长637.636公里。项目批复概算总投资269.6亿元。路线穿越青海省海南、果洛、玉树3个藏族自治州的5县12个乡镇。起自青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇，接京藏高速共和至茶卡公路，沿线经河卡、温泉、花石峡、玛多、巴颜喀拉山、查拉坪、清水河、珍秦、歇武，终点止于玉树县结古镇(新寨村)。设计速度全线采用80Km/h，局部地形困难路段采用60Km/h。     共玉高速公路是青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为——高海拔、高寒、高速“三高”公路。项目建设有技术含量及要求高、项目建设难度大、生态环境保护要求高、项目建设规模大、社会关注度高的五大难点和特点。     项目开工建设以来，在青海省委省政府的正确领导和关心支持下，在沿线地方各级政府的大力配合下，通过各参建单位的不懈努力，共玉高速公路一期工程于2014年12月20日实现了基本通车，2016年8月31日一、二期主体工程全面建成，2016年12月完成主线交工验收工作，2017年7月达到通车运营条件。     共玉高速公路的通车，不仅结束了青海南部高原没有高等级公路的历史，也为高寒、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵的第一线经验。共玉高速公路建成后，从西宁到玉树只需8个小时，对促进玉树地区及项目沿线绿色可持续发展具有重要意义。

本文来源: 交通运输厅

29.07.2017  01:11