读报告 访基层：成全了永花的酸奶白文华家的车

《政府工作报告》指出加快完善农牧区基础设施，推进“农村双改”，实施饮水安全巩固提升工程，新改建提升农村公路6000公里，建设与改造农村电网9228公里，安排500个村庄环境综合整治，再建300个高原美丽乡村……

《政府工作报告》的强音回荡在青海省会议中心，也激荡在千里之外的瀚海戈壁。

冬日的德令哈，寒风刺骨。当记者来到德令哈蓄集乡伊克拉村的酸奶加工点时，牧民永花刚把昨天夜里发酵好的酸奶装上车送往市区各个销售点，而她忙碌的一天才刚刚开始。

“以前从没想过做酸奶的手艺有一天也能挣钱。”

说话的同时，永花手底下可一点都没闲，只见她把牛奶与发酵好的酸奶按照一定比例混合装入木制的酥油桶后，娴熟地用两手握住木柄，用全身力气压、提、旋、按……

“我这牦牛奶做出的酸奶味道好着呢，城里人都特别喜欢。现在去市里的路好走了，酸奶也不怕颠簸了。”

说起农村公路建设带来的“获得感”，永花有说不完的话。

伊克拉村是蓄集乡的一个重点贫困村。这里居住的蒙古族群众，以畜牧业生产为主，单一的收入来源，让这个村子在迅速发展的大环境中显得变化缓慢。

牧民们最不缺的就是做奶制品的手艺，对于世世代代生活在牧区上的牧民来说，那是他们最擅长最基本的生活技能。奶制品加工在永花的脑海里就像做家务一样简单。在村干部的鼓励下永花加入奶制品加工扶贫项目，每天将100多罐发酵好的酸奶送往市里各零售点。

可是，蓄积乡地处偏僻，通往市里的唯一一条路，是简易的砂石路，坑坑洼洼极不好走，从牧区到市里，骑上摩托要颠簸近一个小时。路远难不住永花，每天起早点便是，可是这酸奶最怕的就是颠簸，一路的颠簸酸奶到市里变得稀碎，影响卖相不说，还会被零售点退货。

去年底，这条起点与蓄集峡公路K9+705相接，沿原有简易沙路布设，终点位于乌查汗牧场的道路建成，永花的酸奶再也不用担心路上颠簸了。

过去五年，海西蒙古族藏族自治州交通运输部门始终把为民办实事工程作为交通为民服务的着力点，五年期间，共落实农村公路建设资金近18.84亿元，新建和改建农村公路7793公里、便民桥95座，全州农村公路通车总里程达到1.1万公里，全州乡(镇)、行政村(牧委会)公路通达通畅率达到100%。

无独有偶，在德令哈市柯鲁柯镇希望新村，与永花一样，白文华一家也因为乡村道路的建设“收获满满”。

坐落在一片开阔地上的希望村新型农村社区，独特的建筑看上去很有点别墅的味道。记者走进白文华家，屋里窗明几净，“这不快春节了么，把家收拾得干干净净咱也好敞敞亮亮迎新年”。

白文华一家2016年从原来的老村搬到德令哈市柯鲁柯镇希望新村。与她住一起的女儿女婿，因为公路修到了家门口，夫妻俩借着基础设施建设带来的便利，在市区周围跑起了出租。

“别看他两口子早出晚归的两班倒特别辛苦，一年下来能攒不少钱呢！”说起女儿女婿白文华特别骄傲。

修建德令哈到香日德的高速公路时，白文华的丈夫工地上忙碌了大半年挣了不少钱，德香高速公路开通后，丈夫利用家里的积蓄买了辆货车，干起了长途运输的生意。因为德香高速公路开通后缩短了里程，她的丈夫开着货车一天就可以打一个往返。因为整个市区实施了网络全覆盖，白文华除了打理一家人的生活，也学会了电脑，“咱老百姓现在越来越方便，全靠政府建设得好，家里的日子一定会越过越红火”。

过去五年，海西以通乡油路为骨架、通村公路为脉络的农村公路网络已基本形成，农村公路交通的通行能力得到提升。大部分农牧民群众结束了“晴天一身土、雨天一身泥”的历史，一条条笔直的公路架起了通往乡村的桥梁，也让建设成果为各族群众带来了更多的便利更多的实惠。（马振东）