10多个弃用站点将何去何从

　　 近日，有市民致电晚报热线反映，随着一些公交站点的撤并，市区内一些公交站点弃用，有的已经有好多年了，成了名符其实的“僵尸站点”。这些站点不仅容易误导一些不知情的乘客，也是一种道路资源浪费，市民想通过热线了解这些站点将何去何从。

　　市民反映

　　市民王先生告诉记者，前几年随着43路环线公交线路的取消，相关部门又陆续撤并或者迁移了部分公交站点，一些公交站点被弃用，但是一直没有拆除。市区的西关大街、五四大街等主要路段都有这样的站点存在，每次路过这些站点，都会看到一些不知情的人在候车，直到看经过的公交车都不停靠后才发现站点已经被取消。

　　记者调查

　　接到反映后，记者分别到部分站点进行了查看，西关大街与同仁路十字东口南北两侧各有一个“僵尸站点”，这两个站点都离路口不远，北侧的站点就设在路边，南侧的站点还专门修建了公交车港湾，港湾内却停放着几辆社会车辆。该十字东口北侧的公交站点已经西移到了微波巷口，站点处设立着一个简易的公交站牌，而以前设在路口、能为乘客遮风挡雨的站点却已被弃用多年。记者随机问了几位在微波巷口候车的乘客，他们对公交站点撤并表示理解，但是撤消后的站点就应该及时进行相应的处理，否则很容易误导乘客。

　　部门答复

　　随后记者联系到了市交通运输处的工作人员。据介绍，“僵尸站点”是历史遗留问题。当初设置公交站点时车流量不大，考虑到市民乘车和公交车进出方便，一些站点就设在了路口。随着人车流量日趋增加，这些站点开始影响到了交通，并存在一定的安全隐患，因此被逐步取消。工作人员告诉记者，目前市区内的“僵尸站点”大概有10几个。为防止误导乘客，这些站点都没有公交线路指示图，有的站点还张贴有提示信息，乘客在候车时可以以此来判断该站点是否有公交车停靠。

　　这些“僵尸站点”将何去何从？工作人员表示，按照相关规定，公交站点距离路口应不小于80米，而这些“僵尸站点”的取舍，会在公交线路优化过程中，综合站点周边的实际情况来定。确实存在安全隐患、妨碍道路交通的站点(港湾)，是用于社会车辆临时停靠点，还是用为右转车道，还需多部门结合实际情况，综合考虑后才能确定，不会造成资源浪费。