循隆高速苏龙珠黄河钢管拱特大桥半幅合龙

　　循隆高速苏龙珠黄河钢管拱特大桥今日半幅合龙

　　青海新闻网讯(记者 包拓业 摄影报道) 8月12日，循化至隆务峡高速公路苏龙珠黄河钢管拱特大桥半幅正式合龙。该桥梁是西部地区跨度最大的一座钢型混凝土拱桥，拱桥的合龙为整个项目的顺利进行起到了增效提速的作用。

　　据介绍，苏龙珠黄河钢管拱特大桥主跨220米，采用上承式钢管拱混凝土结构，具有跨度大、契合地形、造价低、设计方案可行等优点，但存在施工安全风险高、线性控制难度大、供座基础浇筑混凝土方量大、吊装交叉作业安全管理难度大、施工工序多等现实问题。自开工建设以来，各参加单位积极应对困难，创造性的应用了洞锚缆索吊装系统、船舶水运施工、航运调度和监控系统等施工技术，同时引进了监测和检测服务单位，采用多系统控制线性坐标、结构受力监测等管控措施，成功攻克了难题，保障了工程质量和施工效率。

　　苏龙珠黄河钢管拱特大桥是循隆高速的关键控制性工程，建成后连接尖扎、化隆、循化三县，将对三县连通西宁以及贯通青甘两省高速通道起到重要作用。同时，也将破解循化县四峡锁关、进出道路受天气影响大、安全风险高、通行效率低的难题。

　　据了解，循隆高速公路为一级公路，路线全长40.38公里，是我省规划建设的沿黄河大通道的组成路段，是《国家公路网规划》中G310线连云港至共和公路的重要组成部分，也是青海省高速公路临夏至共和的一段。该高速公路预计2017年建成通车，通车后将成为连接甘肃与青海两省的大通道之一，对于促进沿黄河经济带发展意义重大。

　　建成后苏龙珠黄河钢管拱特大桥效果图

　　循隆高速苏龙珠黄河钢管拱特大桥今日半幅合龙