星期一全城大堵车如何破解
为了不迟到，比平时提前半个小时出门，可还是堵在了路上；
原本30分钟的路程，开车却用了一个多小时；
三站路的距离，公交车却整整走了40分钟；
车上，交广台还不时播报着堵车实况，听着让人万分心急……
每逢周一，很多市民可能都会有如上遭遇。如今，周一早上遭遇大堵车已成为市民生活中的常态，也是市民关注的新热点话题。
来自交警部门的信息显示，周一早上的城市交通比平时更堵：早高峰来得早去得晚，提前到7时30分开始，有时候9时30分还没结束……
那么，周一的城市交通堵点都在哪儿？
究竟是什么原因造成了周一道路拥堵？
我们又该如何避免被堵在路上？
如何来破解周一全城大堵车难题？
连续三周，本报两路记者走上街头，体验市区交通，探究堵车原因，请交警、市民为应对堵车“支招”，各方人士也纷纷为如何破解堵车难题畅谈观点。
市民亲历：一个路口要等3个信号灯
10月27日，家住经济开发区的市民李先生告诉记者，因为单位在昆仑路西头，而家又住在城区的东头，为此，专门买了私家车。每周一8时30分要赶到单位开会，原本平时30分钟的路程，实际耗时多用了40分钟。李先生说，仅一个路口就要等3个信号灯才通过。
当李先生驾驶车辆行驶至昆仑路时，眼前黑压压的车流像个热闹的停车场，绿灯一亮，几辆车便铆足劲冲了出去，但大多数车都是在挪着前行。李先生粗略算了一下，星期一从家开车到单位，在路上足足“晃悠”了一个多小时。
记者体验：早高峰提前到7时30分开始
场景一：11月3日7时40分，记者从五四西路坐上了出租车，一路上有短暂压车，但还算顺畅，当行驶至昆仑桥上时压车严重，记者发现，旁边车道有两辆车发生了小剐蹭事故，以致后面车辆行驶缓慢，造成压车。
场景二：10月20日7时30分，记者在五一路坐上了前往海山方向的27路车。当车行驶至七一路时，车流量的增加迫使公交车降低了速度，车上的乘客不时发出长吁短叹的抱怨声。车辆几乎停滞不前，一位女士感叹道，周一上班仅坐车时间就将近1个小时，即便早出门还是要迟到。记者看了看时间，仅五一路至中医院，三站路的距离，公交车整整走了40分钟。8时10分，公交车“杀出重围”驶离七一路后，压车现象才有所缓解。
据交警介绍，星期一，早高峰来得早去得晚，一般比平时提前了半个小时，从7点30分开始，有时候9点30分还没结束。
全城扫描：周一的交通堵点都在哪儿
交警支队交通科科长胡进文告诉记者，周一，我市交通压力要比平时大一些，四区主要交通干道都有交通堵点，一旦这些连接东西或者南北的主干道发生拥堵，则会导致周边其他路段发生连锁反应。为此，胡进文梳理了全市易堵路段，并提醒市民注意绕行。
【城东】互助路、五一路、花园北街、夏都大街从建国南路路口一直到花园南街路口、城东区政府十字、土城墙十字。
【城中】昆仑路交会相连的长江路、昆仑桥上下、昆仑桥下至南川东路、南山路、七一路。
【城西】昆仑路沿线、西关大街、西关十字、古城台、塑料厂十字、人民公园、海湖路与五四西路交叉口。
【城北】十三中路口、桥东桥下、桥东沿线、小桥十字、海湖大道景岳公寓路口。
记者调查：为什么周一交通这么堵
为何每逢周一，市区交通就会出现大面积拥堵呢？交警部门给出的答案是，除了市政施工、车辆增速过快、停车位紧缺、道路设计落后等客观因素之外，人为因素导致的交通拥堵占到了50%。
堵车原因一：机动车最多一天增700辆
车多路少，道路的建设远远满足不了汽车增长的速度。有关数据显示，截至9月底，西宁市机动车保有量达到39.7万辆。
市公安局交警支队车辆管理所服务大厅内，办理各种车辆管理业务的车主正在有序办理相关手续。来自西宁市车管所的数据显示，2014年第一季度，西宁办理注册登记手续的机动车有17537辆，转入登记的有2136辆，这就意味着新增机动车达到19673辆，平均每天新增机动车218辆。截至9月底，西宁市机动车保有量达到39.7万辆，最多的一天新增机动车达到700辆。
堵车原因二：学校门口成停车场
城中交警大队三中队中队长龙问遥告诉记者，周一不单单是上班族忙碌的开始，学生也要提前到学校，因交通条件便利加上物质生活条件不断提高，很多家庭购买了轿车，孩子上学不再乘坐公共交通工具，而是由专车接送。这就导致送学生的车辆很多，有时候私家车会占用两个车道停车，造成学校门口及附近道路发生拥堵。
堵车原因三：施工导致断头路多
“火车站、汽车站改造，天然气、供暖管道施工，造成很多路段全封闭。”城东交警大队副大队长张义龙告诉记者，近一段时间，互助路、祁连路、滨河路、七一路、七一路延伸段、建国北路、共和北路等这7条路都成了断头路，使得辖区北部的车辆全部行驶至南部，南部道路车流量加大，致使道路拥堵。
堵车原因四：小车祸导致大拥堵
“只要一发生车祸，不管大小，就会导致大面积堵车。”胡进文告诉记者，车辆在行进过程中，时常会发生车辆熄火、爆胎、剐蹭等小事故，很多车主遭遇事故时，先是双方下车理论，造成后面车辆通行缓慢，通常一个小事故会带来1个小时的大拥堵。
堵车原因五：公交车不进港湾占马路
“有些公交车不进港湾，直接停在马路上，占了一个车道。”一位正在执勤的交警表示，我市的个别公交车站设置有些不合理，很多地方离路口非常近，公交车停靠后，一些左转的公交车会强行插队左转，造成车辆拥堵。而一些公交车停靠时直接不进港湾，占用一个车道停车上下乘客。
堵车原因六：马路边成了停车场
“车辆越来越多，但停车场却少得可怜。”龙问遥告诉记者，我市每天新车的增加量超过200辆，使得停车成了大麻烦，虽然很多道路设置了停车线，但这些还远远不能满足车辆停放。有些司机无处停放，就将车随意停靠在没有划定停车线的路边，这种违规停车现象直接带来交通拥堵。
堵车原因七：外州县车辆集中离宁
“在外州县工作，西宁买房”，作为省会城市，很多外州县人选择在西宁买房。“每到周五，很多外州县车辆进入西宁，到周一早上，又要返回州县上班，呈现出返程高峰，这无形中加大了西宁的交通压力。”胡进文在分析堵车原因时如是说道。
堵车原因八：行人随意横穿马路
虽然很多路段设置了过街天桥、隔离护栏，但很多赶时间的人，还是会横穿马路、翻越隔离护栏。
记者在采访中看到，在长江路，很多行人不遵守交通规则，他们完全忽视人行横道、隔离护栏、红绿灯、过街天桥的存在，随时随地“勇敢”地翻越隔离护栏，横穿马路，穿梭于车流中。正在执勤的交警告诉记者，在行人眼中，交通法规只是针对车辆、司机，有时就是因为行人随意横穿马路，车辆要给行人让道结果就造成堵车现象。
防堵秘诀：交警亮出八大实招
面对周一大堵车，工作多年的交警为广大交通参与者出谋划策，亮出了八大实招。
●私家车主可选择步行：周一上班尽量选择公共交通出行，如果单位离家距离1公里左右尽量选择步行。
●减少车辆停放时间：送孩子上学时，可将车辆停放在学校附近停车场进行等候，或是尽量减少车辆停放时间。
●错峰出行绕开堵点：早上时间紧张，好多人又有晚睡的习惯，早上都想多睡一会儿，大家都卡着点出门，路上车辆自然就多了。可以用“错”和“绕”，错峰出行或是绕开堵点出行。
●自行拍照后快速离开：如果行进途中发生剐蹭、追尾等轻微事故时，事故双方可自行拍照，报保险之后，前往西宁市交通事故保险快速理赔服务中心，轻微事故、互碰事故，定损最快的15至20分钟，一般事故30分钟左右就可以处理完毕，两天内基本可以结案。
●按规定进港湾：公交车进入港湾后再停车上下乘客。
●接受外单位车辆停放：建议一些单位、小区对外开放，接受外单位车辆停放，缓解停车难问题。
●选择搭乘公共交通：外州县人回西宁探亲、购物时，尽量不要开私家车，可选择搭乘公共交通。
●严格遵守交通规则：行人也是交通参与者，也要遵守交通规则。
市民支招：我们如何避免被堵在路上
采访中，一些热心的市民与网友也纷纷献上了自己的防堵秘诀。
@土坷垃：要大力发展公共交通，还要改善交通出行环境，通过广泛的社会宣传，吸引市民乘坐公共交通，牢固树立低碳、绿色出行的理念。
@美丽冻人：新交规出台后，广大司机开车已经十分注意遵守交通法规了，但是交通的顺畅需要各方面的跟进与配合，主要是行人、电动车，如果都能做到遵章行驶，交通状况或许会好很多。
@棉签：交通阵痛期，市民期待的是管理者扮演更重要的角色，多学习和借鉴外地成功经验，我们不是抱怨，是期待。
的哥李师傅：面对堵车时，会和乘客商量绕道而行，也会减去绕道所产生的费用。
学生代表：在人口密集的区域建议增加公交车班次。
如何破解：各方人士畅谈交通管理
市交通局副局长马树青表示，城市公共交通是重要的城市基础设施，西宁市公共交通发展建设成绩显著，已基本确立了公共交通优先发展的地位。为进一步保障群众出行需求、缓解城市交通拥堵，我市决定自2013年至2017年，利用五年时间打造“公交都市”，在创建“公交都市”中将突出城市公共交通的公益属性，进一步实施城市公共交通优先发展战略，对城市公共交通给予优先保障，形成城市公共交通科学发展、优先发展的新局面。
针对城市交通拥堵这一热点问题，胡进文表示，交警部门通过一些具体措施，尽可能地缓解交通拥堵。对于超员、超速、疲劳驾驶、涉牌涉证、酒后、车辆逾期未检、无保险合格证、违法停车等交通违法行为，将予以重点整治；全市交警延长执勤时间，从7时上岗，直至晚高峰结束；对市区限行进行调整，每日7时30分至22时，重大型货车、客车、三轮车、拖拉机禁止进城；对一些路段的红绿灯设置进行改进优化；车辆随意变道将被抓拍：近期，交警支队将抓拍车辆不按标线行驶、随意变道行为，并给予相应处罚。
龙问遥表示，交通作为城市的血脉，是城市赖以生存和发展的基础条件，是人们美好生活的重要支撑，然而，现在交通拥堵成为相当突出的城市问题，已经成为一个城市的通病，这不仅仅是交通管理部门能解决的问题，而是需要每一个交通参与者的共同努力。
