新时代 新机遇 新动力——写在兰新高铁开通之际

　　这是一条融入丝绸之路经济带、开展向西合作交流的开放通道；

　　这是一条增进各民族交往交融、团结进步的幸福通道，功在当代，利及千秋。

　　一架架巍峨耸峙的巨型桥墩、一条条穿山越岭的高原隧道、一座座风情独具的车站站场……从黄土高原的兰州出发，“飞”上青藏高原的西宁，穿越祁连山，进入河西走廊，再向西进入新疆，兰新高铁的轨迹与古丝绸之路基本平行。

　　12月26日9时47分，D2732次列车——西宁至兰州首趟高铁动车从西宁站驶出，眼前一道白色炫光划向远方……

　　随着首条高铁的开通，从内地到青海高铁沿线地区，朝发夕至成为常态。高铁也让青海人出行更加方便快捷，视野越来越宽广，生活半径越来越大。

　　我们有理由欢呼，兰新高铁沿线的每一座城市沉浸在无限的遐想与希望之中。

　　我们有理由相信，生活在高原上的各民族群众的工作、生活、休闲，甚至途经城市的布局和产业转型升级，都会因此悄然改变。

　　 铸就“钢铁丝绸之路”

　　 ——这条横贯中国西北的铁路大动脉，使青海成为连接东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通枢纽，进一步提升了青海在整个国家铁路网中的地位

　　兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆西北三省区第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，同时也是我国西北地区与中东部、西南地区的重要交通干线，被誉为“钢铁丝绸之路”。线路东起甘肃兰州，向西经青海西宁后折向北经甘肃张掖至新疆乌鲁木齐，全线长度约1777公里。

　　商务部研究院研究员梅新育认为，与连接中西部的郑(州)西(安)高铁不同，兰新高铁是第一条全程位于大西北的高速铁路，设计运行时速达到250公里，比该区域目前运行的特快列车时速高一倍左右。全线开通后，最快从兰州乘火车至乌鲁木齐耗时将由现在的20多个小时缩短至8小时。甘肃、青海、新疆三省区联入全国性高速铁路网，分享高铁时代的发展机遇。

　　同时，青海又是兰西经济区融合发展的重要组成部分，而西宁是东部城市群建设的中心。首个高铁通车，使西宁成为沟通西藏、青海、新疆、甘肃4个方向，连接5条铁路，衔接东西、贯通南北的铁路网的重要交通枢纽，对于加快构建我省东部城市群、促进“兰西”区域经济一体化建设，都具有重大意义。

　　高铁的开通，进一步强化了兰州、西宁两地由来已久的紧密联系。兰新高铁沿线城市“同城时代”的帷幕已然开启。兰州、西宁“三小时城市圈”由此变为“一小时城市带”，我们开始切身体会真正的“同城效应”。

　　“高铁改变了时空概念，我可以居住在西宁，在兰州上班。”大学生杨利明这样憧憬。同样，在兰州工作的王强，很羡慕家住杭州而工作在上海的大学同学，因为他们可以穿行在两个城市间上下班。而这种生活模式，今天对于王强已经变为现实。

　　“高铁时代”的到来，让西宁、兰州这两座城市，乃至青海、甘肃、新疆如此接近。沿着古丝绸之路的古老遗迹，青藏高原的广大百姓终于可以乘坐“丝路新舟”前行。

　　“时速250公里？”说起兰新高铁的速度，在西宁从事服务生意的王庆华坦承自己心中并没有什么概念，但一提到以后进货不用浪费大半天的时间在路上，她仍然掩饰不住兴奋：“确实不可思议！吃顿饭的时间就到了！”

　　兰新高铁不仅串起了沿线兰州、西宁、张掖、酒泉等多个城市，而且沿线设站40个，对于优化资源配置、消除城乡二元结构、推动城乡协调一体化发展具有积极意义。

　　 迎来发展“黄金时代”

　　 ——青海进入高铁时代，将有力提升西部地区铁路运输能力、完善综合运输体系、加强丝绸之路经济带互联互通，为我省进一步推进产业转型带来新机遇

　　兰新高铁不仅进一步完善我国西部铁路网结构，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，也为促进沿线新型城镇化建设和区域协调发展创造条件。

　　据了解，目前，西北3省区煤炭、有色金属、石化和大量农副产品主要依靠铁路运输，但现有的路网能力还不能满足日益增长的运输需求。资料显示，兰新铁路每年近7000万吨的运输量已经趋于饱和，而且需求量还在快速增加中。兰新高铁的建成通车，可以大大减轻兰新铁路的运输压力，客货分流后，兰新高铁的输送能力将提高2倍以上，可达到1.5亿吨。根据相关估算，在客运分流的前提下，兰新高铁最大运输量可以在原来7000万吨运输量的基础上再翻一倍。

　　而新建成的西宁火车站，是一个普速列车和动车组并站的车站。投运后，具备开行普速和动车旅客列车134对的能力，远期具备153对，近期具备货运总量每年为7300万吨能力，远期具备每年为9800万吨。

　　随着高铁时代的到来，以及多条铁路建设项目的逐步建设，青海通往东部地区一脉单线的历史将被打破，西宁火车站正在逐渐成为连接我国东部与西部、西南与西北、内地与边陲的铁路交通大枢纽。

　　青藏铁路公司总工程师张建忠告诉记者，西宁站连接了乌鲁木齐、拉萨、兰州、西安、北京等方向，成为西部的一个交通枢纽。同时，随着兰新高铁的开通，敦格铁路、格库铁路的建设，西成铁路和格成铁路的即将建设，西宁站将成为青藏高原最大的铁路枢纽，从而把省会西宁由铁路网末梢转向全国性现代化交通枢纽。

　　“兰新高铁开通运营后，省会西宁的立体交通枢纽地位将更为突出，在提升铁路客货双运能力的基础上，还将进一步缓解公路的客运压力。若综合考虑到各种交通因素，中长途高铁线路的速度已经能比肩于国内航空线路。这不能不说是铁路发展所带来的巨变。人们的出行更方便了，速度跑得更快了，铁路部门的各项服务举措也越来越人性化。”在提升铁路客货双运能力的基础上，还将进一步缓解公路的客运压力。青海省交通科学研究院院长房建宏说。

　　“过去，凭借以汽车为主的单调运输形式，各地间的交通十分不便。”海北藏族自治州门源回族自治县从事旅游接待生意的马启胜说，现在，高铁要从家门口经过，相信兰新高铁能为旅游业带来商机。为迎接明年的来青游客，马启胜在家乡又投资了300万元，新建了富有高原特色的农家乐，同时可为400名游客提供吃、住、娱乐服务。

　　在紧邻兰新高铁平安站的海东工业园区内，入驻此园的各企业正紧张地检测生产线，准备迎来首波“高铁来商”。

　　交通格局的变化，也为我省的产业转型升级带来了新机遇。循环经济、绿色发展，首个高铁的开通，为我省经济转型发展开足了马力。

　　“兰新第二双线和西宁站改造及相关工程建成投入使用后，将进一步促进青海路网结构优化和运输能力提升，对构筑青海综合交通运输体系，改善交通运输环境，加快青海资源开发，实现与兄弟省份的资源优势互补，都将产生深远的影响。”西宁站改造工程建设指挥部副指挥长、总工程师朝阳如是说。

　　省社科院副院长孙发平说，在“高铁公交化”效应的影响下，人员频繁、快速的跨区域流动将使青海各族人民迎来发展的“黄金时代”。

　　足以证明，对于地处祖国西部内陆欠发达地区的青海而言,兰新高铁的开通具有着划时代的意义。

　　的确，建设这条铁路，对于增进西部地区经济交流和人员往来，加快沿线工业化、城镇化进程，促进民族地区的繁荣稳定；对于大幅度提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，构筑我国向西对外开放新格局；对于进一步增强西北与华北、华东和西南地区的紧密联系，促进各族团结进步，更好地推进西部经济社会又好又快发展，意义重大。

　　 构建开放型经济新格局

　　 ——站在更高的地方俯瞰，顺着“一带一路”国家战略重要组成部分的兰新高铁一路西延，其意义不仅止于经济，更是统筹国内国际两个大局，形成全方位对外开放格局战略的需要

　　打开地图我们看到，我省南联川藏、西接新疆、东邻甘肃，地处中巴经济走廊和丝绸之路经济带的十字要冲，是通往新疆的重要门户。青海境内的公路、铁路网沿着古丝绸之路的印记，连接着甘肃、新疆、西藏、四川，是陆上丝绸之路在我国西部的通道和东西南北的枢纽，是从东亚到中亚、西亚乃至南亚的大多数国家更便捷的通道。

　　伴随着这一条钢铁巨龙的呼啸而过，承载着新丝绸之路复兴梦想，带动整个丝路经济带的繁荣与发展，兰新高铁必将成为新丝绸之路最璀璨的明珠。

　　兰新高铁加速青藏高原纳入“丝绸之路经济带”为其开辟了一条连通亚欧大桥的通道，青藏高原的经济进一步得到提升，青藏特产将以更低的运输成本直通中亚、欧洲。

　　高铁入青，不但改写了青海无高铁的历史，还改变了过去青海与内地“千里一线牵”的交通状况。

　　高铁入青，增加了交通的快速性和便捷性，加速了文化的交汇融合，促进了民族的团结。

　　目前，由国道、省道干线公路、出省通道和资源开发、旅游公路构成的“六纵九横二十联”公路网不断向四面八方延伸；东连陇海、北接兰新、西通南疆、西南连接拉萨、东南通达成都的铁路网正在织就；“一主八辅”的机场格局正在构架。不远的将来，随着青海铁路建设的全面推进，一幅“便捷快速”“四通八达”的铁路路网蓝图也将成为现实。这些不但为已经掀起大发展热潮的青海注入了提速发展的新动力，而且将有力地支撑未来“丝绸之路经济带”的形成和繁荣。

　　“它的开通，一是对青海等地去新疆旅游者提供了更加快捷、方便、顺畅的交通工具。二是让青海人体会到中国高铁技术的先进和给经济社会带来的新变化。三是为青海与新疆及中亚国家合作贸易、物流运输创造了良好条件。四是为今后建设西成铁路，构建新疆-青海-四川大通道奠定了坚实基础。”青海经济研究院院长李勇说。

　　随着区域格局的悄然转变，青海参与分工的角色和方式也在相应发生变化。而作为一个载体，无论是西宁国际航空港的开通启用，还是让青海驶入高铁时代的兰新高铁，都是青海为主动适应国际国内市场变化而采取的重大举措，它让青海在区域合作与经济融合中不被边缘化。互联互通，不仅有利于构建开放型经济新格局，而且也为青海经济注入新的开放红利，让青海获得更高的平台，更广阔的空间，同时也为相关地区乃至世界经济增添新的发展动力。

　　如果说古老丝绸之路青海段上的文化遗产见证了中国古代的辉煌文明和丝绸之路的历史，那么在这条向西开放的新丝绸之路上，涌动的将不仅仅是人流与物流，更有“金玉绮绣，问遣往来，道路相望，欢好不绝”的文化与民心相交相融。

　　以高铁的影响力，传承丝绸之路文化，这条把三省区融入亚欧大陆桥的高铁“新丝路”，必将焕发新的活力，续写古丝绸之路的不朽传奇。(林玟均 马新)