果洛玛沁机场成功校飞 预计明年竣工通航

　　 我省“一主六辅”机场建设格局形成

　　青海新闻网讯 12月20日11时许，随着首架“560型”校飞飞机的平稳降落，我省第六座民用机场——果洛藏族自治州玛沁机场实现校飞，我省机场“一主六辅”的建设格局基本形成。机场预计2016年竣工通航，到时雪域“神鹰”将翱翔在三江源腹地的蓝天上空，打“飞的”去看雪域果洛美景的愿望不再遥远。

　　就在18日晚，机场校飞开始的两天前，果洛地区普降大雪，机场跑道与停机坪积雪厚度超过15厘米。为不影响校飞，机场工作人员采用热吹式吹雪车、电源车等保障车辆，经过近五个小时的作业，完成了冰雪清理工作，保证了校飞工作的顺利进行。“果洛机场作为高高原机场，四周地形复杂，天气比较多变。校飞当天天气很好，加上机场工作人员所做的大量工作，首次校验飞行十分顺利。”校验飞机机长于亚超说。

　　校验飞行是检查和评估各种导航、雷达、通信等设备空间信号的质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序，不仅是机场开航的先决条件，也是开展后期试飞、行业总验及转场运营等重大事项的前提基础。校验飞行实际上考量的结果是机场的空管工程，包括航管、导航和气象是否符合飞行程序，将直接决定该地区是否适合新建机场。从果洛机场项目选址伊始，到机场导航工程建成，空管工程的前期验证和建设是青海省内机场中难度最大的一个。

　　果洛民用机场工程是青海省“十二五”重点建设项目之一，属国内高高原支线机场，设计规模为飞行区等级4C，跑道长3800米，按照满足2020年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨、飞机起降量940架次规划设计。航站楼面积3000平方米，项目立项批复总投资约为11.32亿元。机场的建成投运将极大促进果洛藏族自治州经济社会发展，对完善地区交通运输体系、促进对外交流合作、保护和建设三江源生态环境、提高抵御自然灾害能力具有重要作用。

　　至此，从2013年西宁机场二期工程竣工投运、2014年德令哈机场正式通航、2015年花土沟机场建成通航，到2015年底果洛机场完成校飞，在“十二五”收官之际，青海机场有限公司基本实现了青海省机场“一主六辅”的建设格局和“一主八辅”的建设规划布局，完成了省委省政府“一年建设一座机场，一年投运一座机场”的艰巨任务，为助推青藏高原民族团结和区域经济腾飞提供了强大的动力。

　　“十三五”期间，青海机场有限公司将陆续完成西宁机场三期、格尔木、玉树机场改扩建工程和祁连机场续建工程，建成祁连、久治、青海湖、玛多等支线机场和3座至4座通用机场，形成以西宁机场为核心、支线机场为重要节点的“一主九辅”的运输机场发展格局。

　　同时，将西宁机场打造为青藏高原区域枢纽机场、丝绸之路重要支点机场，成为青海省立体综合交通枢纽、综合旅客集散中心、对外开放的第一门户，服务青海“两新三区”、高原旅游名省、“丝绸之路经济带”建设，引领青藏地区经济社会发展。