流动夜查:“疯狂渣土车”收敛不少

　　青海新闻网讯 眼下，正是西宁建设拉开大幕的时候，许多工地陆续开始施工。对于人们概念中的那些“疯狂大卡”——渣土车的监管，西宁市丝毫没有放松，在推进“美丽夏都·清洁西宁”品牌工程中，西宁城市管理局及四区城管部门更是加大力度，实行流动式夜查，加上“数字城管”后台的技术支撑，如今的渣土车疯狂现象收敛了不少。　4月21日晚，在西宁市城管局固废处处长张帆的带领下，记者跟随西宁市城管局及城西区城管110中队的工作人员前往海湖新区夜查，一探究竟。

　　出门先“洗澡”

　　据统计，目前西宁市共审核备案建筑垃圾清运工地28家，海湖新区西矿综合体项目就是其中一处。

　　晚上9时许，刚到工地，远远就看见一辆辆明黄色或橘红色的渣土车从工地深处驶来，停靠在一条专门设置好的行道前，来回进退了好几次后，再缓缓驶出。走近一看，原来是自动冲洗系统从上至下在为这些渣土车“洗澡”。

　　对于在城管部门工作了近二十年的张帆来说，这样的一幕，他期盼了十多年。“其实早在2000年初，政府部门就已经开始对渣土车辆的运输、管理制定出了相关措施，但那时候施工地没有现在多，拉土方的也都是个体司机拉活，没有具体的抓手能有效管理。”张帆说，随着西宁进入史无前例的开发阶段，施工地多，渣土车更多，整治、规范渣土车迫在眉睫。

　　为此，西宁市先后多次发文并制定相关措施，拿出强有力的劲头，狠抓渣土车管理，还成立了渣土车处置协会，为登记在册的所有渣土车安装GPS，实行全程监控。

　　“也就是说，现在只要安装了GPS定位系统的渣土车，车辆的行驶轨迹后台数据中心一清二楚，但也有很多在册的车辆驾驶员经常不规范操作，所以也就有了夜查。”

　　在“美丽夏都·清洁西宁”品牌工程中，为了不让渣土车辆成为夜间破坏环境卫生的“罪魁祸首”，西宁市城管部门还加强了对新建工地的现场管理，全面展开工地清理区、清洗区、检查区检查，督促渣土清运工地强化对渣土车辆的管理，推行“平厢、密闭、净车”的车辆运输标准。

　　“出工地门之前，车身和轮胎都冲洗干净了，行驶到街面上，就能大大减少扬尘。”张帆说。

　 　无牌无照就地处罚

　　不可否认的是，渣土车里也有黑车，所以在加强在册车辆日常管理的同时，西宁市及四区各城管局加大了对渣土运输车辆的夜间巡查、检查力度，对车辆密闭不严、渣土遗撒、超高超载及不按规定路线行驶的渣土车辆从严从重处罚，严防道路扬尘污染。

　　当晚10时许，在复兴路(通往城西区垃圾消纳场的必经之路)，一辆辆渣土车在检查人员的指挥下停靠路边，驾驶员下车接受检查。

　　车辆清洁、货箱平装、证照齐全的车辆很快通过检查，但在查到第四辆车体灰白的车时，司机一下车就开始解释自己的后牌照是因为螺丝松懈，还没及时安装。“夜间行驶本来就存在很多安全隐患，这辆车的后牌照和大号都没有安装悬挂，车辆也没有经过冲洗，也没看见准运证，属于违规拉运。”城西区城管局工作人员陈旭东说。

　　在此路段的检查中，不到20分钟检查的17辆渣土车中，就发现了1辆无牌照、无公司、无准运证的黑车，按照《西宁市建筑垃圾管理办法》现场予以处罚2000元。面对这样的处罚，司机马师傅百口莫辩，连连承诺“下次一定注意，规规矩矩拉活。”

　　目前，西宁市共有38家专业建筑垃圾运输企业，共计1272辆渣土车。渣土车大多数是夜间作业，运输过程中车辆的密闭、冲洗、超载、超速等问题诸多。为此，西宁市将运输车辆编号、运输时间、运输路线、倾倒地点纳入数字化信息平台，对运输、消纳情况实施全程跟踪监督。同时，建立西宁市建筑垃圾运输车辆GPS监管平台，并对各城区设立二级平台，建立西宁市建筑垃圾运输车辆数据库，实现各运输企业间车辆相互调剂。根据工程项目规模，对部分建筑工地安装视频监控设备，实施动态监管。

　　年内引进智能渣土车

　　要从根本上解决渣土车运输过程中的种种乱象，还需多部门联合治理，也要一定程度上运用高科技手段。

　　“今年我们计划引进一到两辆智能型渣土车。”张帆说，这种智能渣土车不仅密封性好，自带清洗设备，而且还可以设置规定路线，如果驾驶员没有按照规定的时速、路线行驶，车辆就可以通过远程监控自动熄火，避免造成不必要的麻烦。