流动夜查:“疯狂渣土车”收敛不少

25.04.2016  07:58

  青海新闻网讯 眼下,正是西宁建设拉开大幕的时候,许多工地陆续开始施工。对于人们概念中的那些“疯狂大卡”——渣土车的监管,西宁市丝毫没有放松,在推进“美丽夏都·清洁西宁”品牌工程中,西宁城市管理局及四区城管部门更是加大力度,实行流动式夜查,加上“数字城管”后台的技术支撑,如今的渣土车疯狂现象收敛了不少。 4月21日晚,在西宁市城管局固废处处长张帆的带领下,记者跟随西宁市城管局及城西区城管110中队的工作人员前往海湖新区夜查,一探究竟。

  出门先“洗澡”

  据统计,目前西宁市共审核备案建筑垃圾清运工地28家,海湖新区西矿综合体项目就是其中一处。

  晚上9时许,刚到工地,远远就看见一辆辆明黄色或橘红色的渣土车从工地深处驶来,停靠在一条专门设置好的行道前,来回进退了好几次后,再缓缓驶出。走近一看,原来是自动冲洗系统从上至下在为这些渣土车“洗澡”。

  对于在城管部门工作了近二十年的张帆来说,这样的一幕,他期盼了十多年。“其实早在2000年初,政府部门就已经开始对渣土车辆的运输、管理制定出了相关措施,但那时候施工地没有现在多,拉土方的也都是个体司机拉活,没有具体的抓手能有效管理。”张帆说,随着西宁进入史无前例的开发阶段,施工地多,渣土车更多,整治、规范渣土车迫在眉睫。

  为此,西宁市先后多次发文并制定相关措施,拿出强有力的劲头,狠抓渣土车管理,还成立了渣土车处置协会,为登记在册的所有渣土车安装GPS,实行全程监控。

  “也就是说,现在只要安装了GPS定位系统的渣土车,车辆的行驶轨迹后台数据中心一清二楚,但也有很多在册的车辆驾驶员经常不规范操作,所以也就有了夜查。”

  在“美丽夏都·清洁西宁”品牌工程中,为了不让渣土车辆成为夜间破坏环境卫生的“罪魁祸首”,西宁市城管部门还加强了对新建工地的现场管理,全面展开工地清理区、清洗区、检查区检查,督促渣土清运工地强化对渣土车辆的管理,推行“平厢、密闭、净车”的车辆运输标准。

  “出工地门之前,车身和轮胎都冲洗干净了,行驶到街面上,就能大大减少扬尘。”张帆说。

   无牌无照就地处罚

  不可否认的是,渣土车里也有黑车,所以在加强在册车辆日常管理的同时,西宁市及四区各城管局加大了对渣土运输车辆的夜间巡查、检查力度,对车辆密闭不严、渣土遗撒、超高超载及不按规定路线行驶的渣土车辆从严从重处罚,严防道路扬尘污染。

  当晚10时许,在复兴路(通往城西区垃圾消纳场的必经之路),一辆辆渣土车在检查人员的指挥下停靠路边,驾驶员下车接受检查。

  车辆清洁、货箱平装、证照齐全的车辆很快通过检查,但在查到第四辆车体灰白的车时,司机一下车就开始解释自己的后牌照是因为螺丝松懈,还没及时安装。“夜间行驶本来就存在很多安全隐患,这辆车的后牌照和大号都没有安装悬挂,车辆也没有经过冲洗,也没看见准运证,属于违规拉运。”城西区城管局工作人员陈旭东说。

  在此路段的检查中,不到20分钟检查的17辆渣土车中,就发现了1辆无牌照、无公司、无准运证的黑车,按照《西宁市建筑垃圾管理办法》现场予以处罚2000元。面对这样的处罚,司机马师傅百口莫辩,连连承诺“下次一定注意,规规矩矩拉活。”

  目前,西宁市共有38家专业建筑垃圾运输企业,共计1272辆渣土车。渣土车大多数是夜间作业,运输过程中车辆的密闭、冲洗、超载、超速等问题诸多。为此,西宁市将运输车辆编号、运输时间、运输路线、倾倒地点纳入数字化信息平台,对运输、消纳情况实施全程跟踪监督。同时,建立西宁市建筑垃圾运输车辆GPS监管平台,并对各城区设立二级平台,建立西宁市建筑垃圾运输车辆数据库,实现各运输企业间车辆相互调剂。根据工程项目规模,对部分建筑工地安装视频监控设备,实施动态监管。

  年内引进智能渣土车

  要从根本上解决渣土车运输过程中的种种乱象,还需多部门联合治理,也要一定程度上运用高科技手段。

  “今年我们计划引进一到两辆智能型渣土车。”张帆说,这种智能渣土车不仅密封性好,自带清洗设备,而且还可以设置规定路线,如果驾驶员没有按照规定的时速、路线行驶,车辆就可以通过远程监控自动熄火,避免造成不必要的麻烦。