从“行长游短”到“快行慢游” 青海行游方式大升级——我省今年旺季旅游市场扫描之五

　　从“行长游短”到“快行慢游”，青海旅游出游方式转变，在今年旅游旺季进一步凸显。进青游方式的升级，让青海旅游变得更加舒适美妙，为青海旅游带来了客流，更在延长旅游时间中增加了青海旅游收入。

　　梦想从西宁起飞，穿越浩瀚的青海湖、巍峨的雪山，80分钟后，已置身神秘藏地——玉树；

　　沉醉在万里无云的“青海蓝”之间，在现代宽阔的高速公路驰骋4小时，已置身中国最美“天空之镜”——茶卡盐湖；

　　穿行于百里油菜花海，感受“飞一般”的“和谐号”高速铁路，40分钟后，已置身花海仙境——门源。

　　这一切不是未来畅想，而是交通格局几年间翻云覆雨的大变，为青海旅游注入的新动力。

　　“以前到青海旅游，大部分时间都耗费在行程中，公路不畅、机场太少、火车太慢。到青海旅游用‘耗在路上’来概括一点不为过。如今，高速公路四通八达、机场航线辐射越来越密，兰新高铁飞速驰骋，来青海旅游全面快进。”

　　这是一位从业多年的青海资深导游的真实感受。

　　在这个“时间要靠挤”的高速变革时代，人们对旅行的质量要求越来越高，这让“快行慢游”成为新常态，它既能适应游客需求，又能最大程度地创造旅游效益。

　　耗时短、景色美、景点多、气候“爽”、“饱眼福”的出行愿望逐一变成现实，这在当下青海体现的越来越明显，尤其是今年旺季旅游启动以来，全省四通八达快速便捷的空中地面交通网络，让旅游热点由点进一步辐射到面。

　　青海旅游资源丰富，拥有全国最大的咸水湖青海湖、闻名遐迩的塔尔寺、绝美“天空之镜”茶卡、三江之源玉树。但多年来，因身居内陆，交通闭塞，加之景点分散、交通不便，旅客“在路上”的时间较长，停下来欣赏景色的时间短，旅游长期处于“慢行快游”的状态。

　　为了提升青海旅游含金量，扩大旅游空间，几年间，青海陆续建成玉树机场、花土沟机场、德令哈机场，每年都有新开通的国际国内航线，“一主八辅”的青海民用机场格局正在形成，民航发展驶入“快车道”。

　　同时，兰新高铁西宁段的开通让青海阔步迈进“高铁时代”，旅途时间缩短一半以上，关角山隧道开通，实现了青藏铁路大提速。

　　而作为旅游大支撑的地面大交通，我省辖区内的京藏高速公路、109国道、214国道、215国道、227国道、315国道，近年旅途路况极大改善，“旅游通道增长效应”显效明显，成为支撑青海省经济社会发展的骨架路网。

　　这些变化，让游人们即便在旅游时间不变的情况下，也因为便捷的交通缩短了“旅”的时间，从而延长了旅客“游”的时间，大大节省了游客在旅途中的时间，使旅游实现了“快行慢游”,游客可以多停下来静静欣赏青海之美，“慢下来，住下来”也极大促进了旅游消费。

　　“不是因为不够美，而是因为不够‘快’。”从前，为了一观盛开在门源回族自治县的油菜花海，从西宁出发，乘坐鹅行鸭步的大巴车，“晃”够三小时，才能抵达门源县。

　　而现在，兰新高铁的贯通，彻底颠覆了一切！40分钟看花海，让高铁成为省内外游客门源游的首选交通方式。

　　进入7月以来，门源旅游再次“井喷”，门源因有了动车赚足了“眼球”，大批省内外游客乘坐高铁动车纷至沓来，门源人流汇聚，景区景点“爆棚”，宾馆酒店爆满，餐饮农家乐紧俏，火爆异常。仅在7月11日至12日，门源接纳游客总量达8万人次以上，7月19日，通过227国道大坂山隧道的旅游车辆达10825辆，通过高铁往返门源的旅客达14624人次，当日全县接待游客9万余人次。时下，西宁至门源往返高铁日均输送旅客已由年初的4900人次，增加至9800人次。

　　“‘天下黄河贵德清’，向往已久的北方‘小江南’，现在终于因为一条隧道贯通、高速公路直抵，能够如愿以偿快游了！

　　“大交通格局”为青海旅游打造“升级版”提质增效的同时，也带动了我省运输、餐饮住宿、零售商贸、特色种植养殖等产业齐头并进。

　　统计显示，上半年，全省接待国内外游客824.96万人次，比上年同期增长13.7%；实现旅游总收入83.63亿元，比上年同期增长18.7%。全省各地景区宾馆升级、新建景区宾馆增多、旅游商品产销扩大、旅行社队伍扩容、乡村旅游业蓬勃兴起，日益发展的青海旅游服务业，为社会提供了大量就业岗位和创业机会，“大交通格局”促旅游业对全省经济社会发展的贡献日益突出。(张蕴)