电召车：弥补西宁运力不足缺口

　　 来自西宁市交通部门的资料显示，目前西宁市每日运营的出租车数量为5516辆。据查，这些出租车可以满足客流平峰时期群众正常的出行需求，但在高峰时段、节假日和旅游旺季，由于客流增幅较大，道路拥堵等原因，“打车难、黑车多”等客运问题尤为突显。

　　为填补我省出租汽车客运市场的空白，破解西宁市“打车难”的窘况，今年5月30日，150辆电召出租车在西宁市正式投入运营。时至今日，电召车的运营状况如何？其是否已真正走进市民生活？近日，记者就此进行了采访。

　　安全便捷，电召车为西宁市民雪中送炭“因为工作原因，我经常加班，每次下班都要到晚上的十一点钟，加上单位地处偏僻，我经常为打不到出租车又不敢坐‘黑车’而发愁。”白领龚小姐对记者说，“西宁电召车的投入使用为我解了燃眉之急。虽然价格要比普通出租车高一些，但对晚上夜行回家的女性来说，还有什么能比自身安全更重要。”

　　学生贾鹏举向记者反映，他姥姥腿脚不方便，出行都得靠轮椅，家里的私家车放不下轮椅，西宁电召车所提供的“英伦车”空间较大，轮椅可直接推入车内。现在家庭聚会，姥姥都能去，全家人都非常开心。

　　据悉，现今西宁电召出租车的营运时间为每日7时至零时。营运的具体价格是20元起步(含3公里)，超出3公里，按1.8元每公里计价。西宁市现有的150辆电召车中，除了120辆是安全系数高、舒适感强的“天籁”电召车外，还有30辆是专门为行动不便的老年人和残障人士定制的“英伦车”，该车空间较大，方便残障人士出入，弥补了我省客运史上针对老、弱、病、残、孕等特殊人群客运服务的空白。

　　包车服务，电召车为来宁游客锦上添花四川资阳的鲁先生告诉记者：“西宁电召车司机师傅博学多才，不仅提供给我许多旅游攻略，还给我唱了青海花儿，此番青海游可谓收获颇丰。”

　　记者从西宁城通交通建设投资有限公司了解到，西宁电召出租车的包车计费方式为：包车150元/2小时(限公里数40公里)，不足2小时按2小时计费。满8小时或160公里，按全天包车计算为600元/天，超出8小时或160公里(以先到为计),超出部分3元/公里。超出时限或公里后，如需停车等候，前30分钟不计费，自30分钟起，25元/10分钟，不足10分钟按10分钟计算，依次累加。

　　独具特色，电召车弥补公交运力不足电召车无客时，就近停靠在电召泊位上，相较于普通出租车而言，减少了空驶，对缓解交通拥堵、降低司机劳动强度，以及节能减排均有一定帮助。

　　电召车采用“指令性电召+专用泊位”的“配对”模式，即乘客提出需求，系统就近“配对”闲置的电召车，提高电召成功率和出行效率，弥补当前公共交通运力不足的缺口。记者从西宁城通交通建设投资有限公司了解到，公司在青海宾馆、文化街、西门体育场等10处设立了电召出租车停泊点，以方便市民在市区内任何地点都能得到电召车安全、高效、便捷地服务。