笔者从中国公路学会主办的2015年全国绿色公路发展论坛上了解到，由我省交通科学研究院作主要技术支撑的“花久公路绿色循环低碳工程示范项目关键技术”在论坛上进行了交流。这是我省绿色交通建设取得的可喜进步，也标志着青海交通运输行业在贯彻落实“生态立省”发展战略中已迈出实质性步伐，彰显了青海交通人用科技支撑国家生态安全屏障建设的决心和信心。
花石峡至久治高速公路位于果洛藏族自治州境内，地处青藏高原“三江源头”，平均海拔在4000米以上，自然生态环境十分脆弱，是国家高速公路网主线G6的联络线G0615德令哈至马尔康公路的重要组成部。为了贯彻“生态保护第一”理念，2014年初，青海省交通运输厅决定在花久高速公路建设项目中实施绿色循环低碳公路主题性示范。在交通运输部的大力支持下，“花久高速公路绿色循环低碳公路主题性项目”顺利立项实施。
花久绿色循环低碳公路主题性项目将绿色循环低碳理念贯穿于规划、设计、施工、运营、养护等整个生命周期内，从设计到建设再到运营管理，共设定28项技术及管理措施。在规划设计阶段，花久绿色循环低碳公路严格遵循“地形选线、地质选线、生态选线和景观选线相结合”的原则，认真勘察，科学比选，精心设计，合理进行路线布设，为后期的建设、运营管理的各个阶段实现绿色低碳目标奠定了坚实基础；在建设过程中，花久绿色循环低碳公路始终坚持“最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复自然环境”， 采用新材料、新方法、新工艺，通过高寒冻土路基稳定性研究、路面抗紫外线照射研究、高原寒冷地区隧道施工等一系列技术突破，达到降低资源、能源、材料的占用和使用消耗数量。在施工过程中要求施工单位不断加强生态恢复措施，根据公路沿线的自然景观、人文特色，突出地域特色，强调个性设计，把当地的风土人情自然地融入整体景观中，追求路、人、景的和谐统一，最大限度节约用地，最大程度上降低施工中对公众的影响。
花久绿色循环低碳公路通过全方位、多角度探索应用推广高速公路节能减排、资源循环利用及绿色环保的技术、措施和管理方法，必将为青海乃至全国公路在绿色循环低碳方面的规划、设计、施工、运营和养护的全过程提供思路、探索经验、树立典范；将有助于打造青海省公路交通环境保护品牌形象，有助于推进我省公路交通运输体系绿色循环低碳理念，加快节能减排、绿色环保体系建设。该项目预期达到节能量折合标准煤62100.6吨；替代燃油量标准油34756吨；二氧化碳减排量达238074.2吨。