“蛟龙”号百次下潜是如何炼成的

　　“蛟龙”号载人潜水器4日在西南印度洋完成第100次下潜，取得了丰富样品，也遭遇了水面支持系统严重故障，潜水器首次在海上过夜，漂浮长达12小时。“蛟龙”号于2002年立项至今已历经10余年磨炼，中国载人深潜团队心中的酸甜苦辣“一言难尽”。

　　“蛟龙”号3日在西南印度洋执行第100次下潜，下午潜水器还未浮至水面，同济大学教授周怀阳就兴奋地说：“我刚和潜水器通话了，今天是100次下潜，成果丰富。”

　　但在回收潜水器时，船舶上的水面支持系统A型架数次起吊潜水器都未能成功。航次现场指挥部立即启动应急预案，抓紧时间抢修A型架。“蛟龙”号母船“向阳红09”轮机长刘军和实验室主任马波带领经验丰富的船员投入抢修作业。

　　经过一夜抢修，A型架于4日凌晨恢复起吊功能。潜水器在海面漂浮12小时后被回收至母船，这也是“蛟龙”号首次在海上过夜。

　　从2002年立项、设计、研制、海试、试验性应用到第100次下潜，现场参与了全部100次下潜的共有16人，笔者想让他们回顾一下参与100次下潜后的感受时，“一言难尽”是他们用得最多的四个字。

　　2009年8月在中国南海进行第一次海上试验，从8月15日至23日，9天完成了8次下潜试验，很多意想不到的问题接踵而至，潜水器上来要进行各种故障排除和维修维护。“向阳红09”船的后甲板经常后半夜还灯火通明，人头攒动。

　　2009年9月开始的1000米级海试中，技术人员用了16次下潜试验才实现潜水器与母船正常通信。2010年的3000米级海试中，衡量潜水器电气设备是否有泄漏的接地检测值时有时无，时大时小，最困难时技术人员连续几天忙到凌晨排查问题。

　　5000米级海试于2011年7月在东北太平洋进行，7月本应是这个海区海况最好的时候，但天公不作美，多次试验因天气原因取消，多次试验在大雨中进行。

　　2013年，“蛟龙”号转入试验性应用阶段，先后征战中国南海、中国大洋协会东北太平洋多金属结核勘探合同区和中国大洋协会西北太平洋富钴结壳勘探矿区，取得了大量生物样品，数量超过以往20年大洋科考的总和。

　　去年6月至7月，“蛟龙”号在西北太平洋执行中国大洋35航次第一航段科考任务，共完成11次下潜作业及调试。去年11月至今年3月，“蛟龙”赴中国大洋协会西南印度洋多金属硫化物勘探合同矿区执行中国大洋35航次第二、三航段科考任务，目前已成功下潜13次。

　　中国大洋35航次现场指挥部副总指挥李向阳说，今年是“蛟龙”号试验性应用第3年，也是关键的一年。“蛟龙”号新母船今年将进入实质性推进阶段，“蛟龙”号业务化运营单位——国家深海基地管理中心今年将完成基本建设并投入使用。业务化运营的人才队伍建设对“蛟龙”号未来至关重要。