西宁站将成连接东西部内地与边陲的交通枢纽站点

　　铁路：高铁时代即将来临，西宁火车站即将投运；空运：青海“一主三翼”机场格局已建成，其他机场的建设步伐加快；地下：西宁火车站已有了地铁、城市轨道等换乘的预留条件……从地下到地面，再到高空，青海正在编织的交通大图，有望绘制一张“上天入地”的综合立体交通网。

　　说起高铁时代来临和西宁火车站即将投运给西宁经济、社会发展带来的巨大变化，以及青海正逐步构建的立体交通网，西宁站改造工程总设计师芦昌仁说，它们对青海的发展意义非凡。西宁站改造及相关工程建成后，西宁地区的运输能力将大大提升，近期具备开行普速和动车旅客列车134对的能力，远期具备开行153对的能力；近期具备货运总量每年为7300万吨能力，远期具备每年9800万吨能力。目前西宁西客站年输送能力为三四百万人，到2050年，年输送能力将达到1300万人次。西宁火车站将成为连接东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通枢纽站点。

　　目前，立体布局已经被运用到西宁火车站及其周边的建设之中，铁路部门和地方建设部门致力于实现旅客出行零换乘的目标。西宁火车站的进出采取“高架候车、地下进出”的立体布局形式，火车站周边，长途客运站、公交车站被地下通道、站前广场紧密联系在一起，站前广场预留了建设地铁、轻轨的条件，为将来综合运输能力、服务水平进一步提高创造了条件。

　　芦昌仁还对记者说，西宁市民有望享受到下了飞机、乘坐轻轨进入西宁市区的便捷。青海有关部门正在与中铁第一勘察设计院衔接，计划将开展西宁到平安的轻轨规划设计工作。届时，空中航线四通八达，地上公路、铁路交错纵横，地下还建有轻轨，这样的立体式交通模式真正让西宁人享受到舒适与方便。（小言）