交通要道为何事故频发 西海都市报夜访西湟倒一级公路

　　青海新闻网讯 作为全国十大危险路段之一的西湟倒一级公路，每年都会发生数十起大大小小的交通事故。自2003年9月开通至今，该路段已经吞噬了近170人的生命。随着春节的临近，作为我省重要交通枢纽的西湟倒一级公路又将迎来一波运输高峰。2月10日，本报记者跟随湟源县交警大队，夜访西湟倒一级公路，探寻这条肩负着旅游、客运、货运三重运输任务的交通要道为何频发交通事故。

　　 ●地点：西湟倒一级55—56公里

　　当晚21时许，记者跟随交警来到西湟倒一级公路55—56公里处，这里也是当地居民口中的茶汉素集镇。

　　现场有不少大型货车经过，且车速非常快。道路两侧除了各店铺内的灯光之外，没有照明设施，因此夜间经过这里的车辆都开着远光灯。

　　按照交通法规，两车相会时要将车灯调整为近光灯，但是当晚经过该条路段的车辆在交会时，无一例外，都没有调整为近光灯，而这种行为在高速行车当中是极其危险的。此外，记者还注意到，该条路段中间并没有像其他高速路一样安装隔离带。

　　湟源县交警大队大队长李旭仁说，该路段中间无隔离带，因此相向的车辆应该在交会时切换为近光灯，但是途经这里的车辆，尤其大型货车，交会时从不调整灯光，致使视线不清，埋下安全隐患。

　　李旭仁说，这条路段两侧有不少居民，平时居民穿插公路来往的情况很多，春节期间更是如此。一旦夜间有人横穿公路，车辆开着远光灯经过这里，互相视线都会受到干扰，看不到对方，这种情况下很容易发生交通事故。

　　 ●地点：西湟倒一级82公里处

　　西湟倒一级公路最危险的地方是日月山路段，而这段危险通道的起点就在西湟倒一级公路82公里处。

　　2014年，西湟倒一级公路共有23人因车祸死亡。进入新年以来，已有2人在这条公路上因车祸身亡。这些事故大都从82公里处开始。

　　当天21时50分许，我们来到位于西湟倒一级公路82公里一处加水点，据李旭仁介绍，这是交警部门强制设立的一个加水点。“从这里开始有17公里的长下坡路段，如果不强制加水，很容易造成刹车失灵，从而引发事故。”

　　李旭仁说，从82公里处开始的下行路段，是一段长下坡，驾驶车辆时必须采取制动措施，但制动系统长时间工作，很容易因为过热失灵。发生在西湟倒一级公路上的交通事故多半都是由这个原因引发的。

　　当晚，记者在现场看到有几名交警正在夜查过往的车辆。李旭仁表示，其实很多司机对交警设置强制加水点不理解，但如果没有加水点，事故发生率和数量还要翻一倍。交警部门在此让大型货运车辆强制加水，可使车辆制动系统冷却，能确保车辆经过长下坡路段后安全行驶至下一个加水点。

　　“虽然有交通标志，但是司机们很容易忽视这些交通标志。”李旭仁说，因此这个强制加水点冬季以宣传为主，夏季则强制加水，人为地引起过往车辆注意，保证行车安全。

　　 ●地点：响河3号隧道

　　“看到了吗？墙上那一道道白印子就是车辆蹭上去的。”还未进入隧道，随行的一名交警就指着隧道内墙壁上的一道道白印子给我们解释它的由来，顺着他所指的方向看过去，隧道墙壁上有不少这样的“伤疤”。

　　当晚22时30分许，在响河3号隧道，大型车辆经过隧道时发出的巨大声响让人为之一惊。

　　“行车能发出这么大声的回音，可见车速有多快。”李旭仁说，大部分经过这条隧道的车辆时速基本都在80公里/时，夜间隧道内有灯光，视野还比较良好，但白天隧道内的灯光灭了之后，与外面形成明显的光线差，加之隧道内有急转弯，车辆很容易失控撞在隧道壁上。

　　记者穿行了整条隧道，发现除了有白色的刮痕，隧道壁稍低一点的位置上还有黑色的刮痕，据随行交警介绍，黑色是轮胎蹭上的。而这个位置，与道路之间还间隔着一个高约20厘米便道。

　　 ●措施：设备人力齐上阵

　　为了降低事故发生率，湟中交警大队在接替高速交警支队管理西湟倒一级公路后，合理调配警力，增加巡逻检查密度，重点查处超速、超员、超载等交通违法行为，严厉整治客运车辆随意停车拉客的行为，对大型货车和七座以上客运车辆逢车必检转向和制动，逢车必查，做到了“白天见警车，晚上见警灯”。

　　此外，湟源交警大队购置了两台移动测速设备，并在西湟倒一级公路上投入使用。日后还将安装固定电子测速设施，以确保行车安全。

　　2014年8月，湟中交警大队筹资36万元，在西湟倒一级公路长下坡路段安装了1800平方米的震荡减速带，以进一步降低车速，预防交通事故，特别是死亡交通事故的发生。