5月18日-20日，交通运输部专家组对G0611国家高速张掖至汶川公路青海省扁都口至门源段进行了初步设计评审。交通运输部公路局副局长孔庆学、省交通运输厅总工程师李积胜，厅综规处、厅建管处和建设单位负责人，省内预审单位、设计单位代表参加了会议。
专家组认真听取了设计单位对初步设计及工程地质勘察情况的专项汇报，重点围绕多年冻土段路基填筑技术、长大纵坡安全问题、收费站分址分建模式等相关内容进行了研讨。并对全线路线起终点、互通位置、局部路线方案比选、下穿兰新高铁路基、景阳岭隧道入口等14个控制性工点进行了现场踏勘，就重点方案提出了优化和完善建议。
一 是提高勘查深度， 确保工程安全 。 本项目地处青藏高原东北部，地形地质条件复杂，应重点加强不良地质勘察，尤其要重视多年冻土和活动断裂带的勘察工作，着重查明其分布区域、特性及对工程建设的影响，在此基础上制定合理可行的处治方案，确保项目顺利实施，后期营运安全。项目部分路段穿越富冰的多年冻土区域，很有区域代表性，建设、设计单位应不断总结经验，既要把本项目做好，也为将来青藏高速公路等重大项目的实施积累宝贵经验。 二 是强化节能减排， 重视环境保护 。 本项目穿越祁连山脉，沿线生态环境比较脆弱，一旦破坏，很难恢复。在项目设计、建设中应高度重视，切实保护沿线生态环境。要将“交通+旅游”作为青海的一个品牌来打造，将扁门公路建设成为一条“生态之路”、“绿色之路”，实现“车在路上走，人在画中游”。 三是明确设计主题，打造品质工程。 本项目具备打造品质工程的条件，设计单位应明确设计主题，将本项目打造成为“旅游之路”和“景观大道”。 四是运用科技手段， 提高发展质量 。 因地制宜地推广钢结构桥梁运用和BIM技术应用，进一步提升施工标准化水平，加强环保措施，将绿色公路建设理念落实到各个环节，推动公路建设的高质量发展。
G0611国家高速张掖至汶川公路青海省扁都口至门源段是国家高速公路网中张掖—汶川（G0611）中的一段，也是青海省高速公路网“三纵、四横、十连线”（简称“3410”网）中“一纵”扁都口至赛尔龙高速公路的首段，它是沟通甘肃河西走廊地区、青海东部地区、甘肃甘南自治州与成渝经济区便捷的区域大通道的重要组成部分，是青海省重要的出省大通道。该项目的建设对于进一步贯彻落实国家西部大开发战略部署，完善国家和青海省高速公路网，促进沿线资源开发和经济发展，促进沿线区域旅游发展，加强民族团结和维护社会稳定具有很重要的意义。
本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度25.5m。路线推荐线（K线）建设里程150.035公里，全线拟建特大桥8869.9米/6座，大桥10156.9米/26座，中小桥2104.9米/43座，桥梁占路线总长14.08%；全线拟设互通立交5处，匝道收费站5处，主线收费站1处，设服务区、停车区3处、养护工区3处。估算总投资118.4亿元。
