双车驱动 旅游升级 青海旅游变公务牌为公民牌

　　 ★开栏的话★

　　2014年上半年，青海地区生产总值增速达到全国第五。呈现出第一产业保持稳定，第二产业比重下降，第三产业比重上升的格局。面对复杂多变的经济环境，省委、省政府顶住下行压力，创新工作举措，负重前行，逆势而为。全力打造经济、生态、民生“三个升级版”，青海经济更是呈现百花齐放态势，亮点频现。

　　1月到6月，青海省接待国内游客、入境游客、国内旅游收入、旅游外汇收入、旅游总收入五大指标，同比均实现增长，全省旅游业呈现上扬发展态势。面对公务旅游、会议旅游减少的外部压力，青海旅游变公务牌为公民牌，变传统休闲观光游为度假、避暑、体育、探险、户外等特色游。双车驱动，只是今年的一项内容。

　　所谓“双车驱动”模式，是指“一车自驾，一车自行”两种特种旅游方式，这种为自驾游客、自行车游客提供旅游服务的模式，意味着青海旅游需要服务更为细致，价格更为亲民，保障更为到位。但目前，无论是自驾车还是自行车，均呈现火爆模式，青海便捷的交通，越来越舒适的旅游硬件，越来越细致的旅游软件，让青海双车驱动，在网络上获得网友集体点赞。更成为国内自驾车、自行车游客首选。

　　青海省旅游局相关负责人介绍，近年来我国的自驾车数量一直在上升，今年上升情况尤为明显，据相关部门统计，今年1月至6月，入省自驾旅游车16.46万辆，同比增长18.1%，游客69.46万人次。自驾车游客的增多，充分说明青海除了旅游目的地景色宜人外，在路上的风景也让人陶醉，目前，青海省各大景区内，自驾车游客数量已经占到六成以上。

　　环青海湖国际公路自行车赛也让青海成为自行车运动爱好者的梦中天堂。据相关部门预计，今年青海湖旅游景区的自行车数量可能达数十万辆，而在2013年，这一数字就已经接近20万辆。以《在那遥远的地方》闻名遐迩的海北藏族自治州更是专门为环湖自行车推出“骑行文化”，这不仅体现出青海旅游从传统的观光游在向休闲、度假、体育、特种旅游等各个方面转变，更直接体现了自行车游客带来的巨大经济效益所催生的传统旅游模式的变革。

　　今年来青游客到底多了还是少了

　　●市民反映：三个现象看青海旅游“遇冷”

　　●记者调查：三条通道进入青海人数增加

　　●还原真相：公务游减少明显，公民游增加迅速

　　“今年来青海的游客是不是少了？”市民张女士7月8日致电本报96369新闻热线这样问。她从三个方面提出了自己的见解：以往沙力海饭店门前会排起很长的队伍，今年，似乎排队的人没有往年多；以往到了这个季节，外地游客太多，出租车不好打，今年似乎没啥影响；以往星级宾馆是一房难求，今年似乎没有那么火爆。

　　游客多了还是少了？顺着张女士提出的三个现象，记者调查得到了有趣的结果：公路、铁路、民航数据均显示，进入青海的人数在增加。其中，航空运输量更是猛增。7月1日至7月10日，我省高星级酒店接待住宿人数确实有所下降，但细细分析原因，记者发现，游客构成了星级宾馆入住主力，以往火爆的会议住宿在减少，医药会议比往年下降惊人，也影响到星级宾馆入住率。截至7月20日，青海湖等景区旅游接待与往年相比，增速较缓——公务旅游减少明显，公民旅游增加迅速。

　　我们可以看到，在公务接待减少的大浪下，青海旅游迅速调整自身，回归本源。

　　三大数据：通过公铁空进青人数横纵比大半呈上升态势

　　省外游客进入青海，需要选择公路、铁路、民航三大通道，公路又分为高速公路和收费公路。通过采访这四大部门发现，根据公路收费部门统计，今年6月，通过非等级公路进青的车辆数无论比5月，还是与上年同期相比，均在减少，而减少的原因很大一部分是，在2014年，我省取消了部分非等级公路收费站。高等级公路、铁路、民航客流均呈增加状态，其中民航增幅明显。

　　青海省收费公路管理处收费稽查科相关工作人员介绍，2014年，全省11个非等级公路收费站6月交通量为50.5万余辆，5月交通量为63.2万余辆。而在2013年，这11个站6月交通量为99万余辆，5月交通量为94万余辆。乍看一下，车流量下降明显，但在去年我省有16个非等级公路收费站，今年我省取消了5个收费站，这个数字没有了可比性。

　　从单个站点来看，省内黑马河收费站今年6月车流量明显减少，国道109线黑马河收费站今年6月份双向通行量为6.8万余辆，5月份双向通行量为7.9万余辆。去年6月双向通行量为8万余辆，5月通行量为7.4万余辆。因为黑马河收费站是通往青海湖的必经之路，所以这里的车流量减少，让很多人担心青海湖游客接待会同步减少。

　　通往省内知名旅游景点门源回族自治县，达坂山的国道227线达坂山收费站今年6月双向通行量为7.4万辆，5月双向通行量为6.4万余辆。去年6月双向通行量为6.7万余辆，5月双向通行量为6万余辆。

　　到了7月10日后，黑马河、达坂山收费站排起了长龙，黑马河收费站车流剧增，7月20日，青海湖二郎剑景区前5公里处开始出现车辆拥堵，一直堵到景区门口。早在7月13日，达坂山收费站单日往返车流量已接近万辆，7月18日，门源油菜花节开幕，达坂山上更是出现滚滚车流。

　　青海省高等级公路管理局相关负责人介绍，今年五月和六月，通过高速公路收费部门统计，共有932万辆车通过高速公路收费站。去年，这个数字为920万辆，增加明显。而且，这还是在阿岱至牙什尕公路收费站一个月没有收费及新庄窄道收费站取消后，出现的增长。西部机场集团青海机场公司相关负责人介绍，2014年5月和6月，通过飞机进入青海的旅客为300136人，去年为260009人，其中，游客占很大一部分。

　　青藏铁路公司相关负责人称：2014年6月，通过铁路到达西宁西站的旅客为45.7万人次，比上年增加0.2%。

　　这样看来，无论公路、铁路还是民航，均进入了一年中最旺的时候，客流量增加明显。

　 　7月10日开始游客数猛增

　　7月8日，记者从省城各大宾馆了解到，西宁星级宾馆入住率达到7成左右。家庭宾馆、普通宾馆的入住率也在七成左右。

　　青海宾馆前厅部副经理王勇认为，普通游客的入住率并没有受到影响。但会议、公务游明显减少，使青海宾馆客房受到影响，他举例：2013年仅青海宾馆接待的医药会议就有十几个，但“葛兰素史克公司贿赂案”后，医药会议明显缩水，今年一个都没接到。

　　7月21日，再次接受采访的王勇底气足了很多，他说，自7月14日后游客数量猛增，入住率达九成以上，当月预订率达八成左右，与往年预订率水平相当，青海旅游最旺季节到来，一房难求态势已初显。

　　7月21日，通过对西宁市中心附近快捷酒店、家庭宾馆、青年旅社等调查发现，自7月10日以后，省外游客入住率明显提高，其中大多数宾馆均出现“一房难求”现象。

　　调查发现，进青游客中，陕西、甘肃、宁夏排在了入住前三位，同时浙江、广东等地的游客也有后来居上之势。

　　调查中，记者惊喜地发现，由于我省新建宾馆增加，加上快捷酒店、商务宾馆、家庭宾馆分散客流，让以往一到旺季就畸形上涨的宾馆价格今年收敛许多。2013年7月14日前后，西宁市多家宾馆价格涨到600元至700元一天，而今年，却出现100元、200元、300元等不同价位的亲民价格。

　　如西宁市北大街7天连锁酒店，今年报价为350元至500元，同时开放网络预订。北大街和政家园小区的“宾临城夏”家庭宾馆，价格也仅在100元至200元。玉井巷的好家快捷酒店相关工作人员介绍，其价格在200元左右。南大街卧雪驼铃青年旅社负责人说，自7月10日以来，入住率极高，达九成以上。

　　 景区一年中最旺的时候到来

　　7月9日，青海省康辉国际旅行社负责人杨成才认为，青海旅游，每年不同阶段有着不同特色，4月15日开始，从冬季坚冰中逐渐回暖，到了6月，旅行社开始忙碌，每年暑假开始后，家庭出游增加，景区、宾馆、酒店均会出现火爆，而这种火爆将维持较长时间。

　　从青海湖景区获得的数字可以佐证这种观点，整个6月，青海湖景区接待游客14.87万人次，而7月1日至20日，青海湖景区接待游客人数为22.03万人次。可喜的是，通过景区客源调查，公务游下降的同时，青海旅游在回归本真，家庭出游、自驾游、特种游、自助游占到绝大多数，平民旅游时代到来。

　　7月21日，“沙力海”的门前又排起了长队，星级宾馆出现一房难求，出租车生意更加火爆。张女士的三个疑问，也有了答案。(王雅琳 吴梦婷 周玮)