向劳动者致敬|魏博平：奉献在民航誓把天堑变通途

　　是雄鹰就要翱翔苍穹，是赤子就会热恋大地。他不是追日的夸父，却有着追逐高原彩虹的雄心；他不是填海的精卫，却有着搭建高原天路的梦想。一主八辅连接四海，通达八方，他和他的团队正在为青海架起银色的翅膀。

　　青海新闻网讯 (本网记者 王柯岚 整理报道) 刚从果洛参加完玛沁机场试飞保障工作的魏博平，一下飞机就马不停蹄地赶回机场办公楼会议室，听取青海机场公司扶贫派驻的驻村第一书记专题汇报。

　　担任青海机场公司总经理以来，下了飞机、就进会场，出了会场、就到一线，这种高强度的工作状态，他早已经习以为常了。几年来，魏博平秉着加快青海民航建设发展的蓝图和改善全省人民出行环境的信念，一步一个脚印，带领公司全体员工，为梦想奋进着。

　　目前，青海机场公司管辖全省正在运营的5座民用机场，通航点和航线总数由2006年的14个、15条已增至53个、75条，基本形成青陕、青京快线，实现了“省会通”，开通了曼谷、台北等4条国际和地区航线，形成了以西宁为中心，辐射高原、加密省内、通达全国、连接国际的航线网络。西宁曹家堡机场，是青藏高原规模最大、辐射最广的4E级机场，是青海省主要的对外口岸，是展现青海形象和文化的一张名片。2013年，西宁机场二期扩建工程竣工启用，机场旅客年吞吐量由2006年的76万人次突破到现在的400万人次，实现了每两年一个百万级的跨越，生产旺季，西宁机场每天起降的航班近200架次，出行旅客达2.2万人次，已迈入大中型机场行列。

　　与此同时，省内各支线机场的建设也在如火如荼地展开，为确保德令哈机场、花土沟机场顺利竣工通航，魏博平始终奔波在机场建设工地一线。支线机场都属于高原机场，在高寒缺氧的高海拔地区，选择场址难、建设施工难、开航运营难。“一年一个机场开工，一年一个机场投运”，即使在内陆地区都难以实现，而这一建设奇迹却在青海成为现实。

　　忆往昔，山海相守，雪域天路鸟飞绝。看今朝，银鹰展翼，丝路万里变通途。在青藏高原的蓝天上，一条条空中走廊正在架设，辽阔的大美青海，因为有了空中的飞行，天涯在咫尺，天堑变通途。

　　“让青海偏远地区的百姓早日享受到安全快捷的航空服务是我的梦想”。这是魏博平常讲的一句话，这也是中国梦—青海民航篇章的最美音符。我们相信，在魏博平这种扎实务实作风的带领下，青海民航的发展在“十三五”期间将更加灿烂辉煌。