黑色公路铺遍了青海的角角落落

24.12.2018  09:30

  青海新闻网讯 柏油马路,俗称“黑色公路”。翻看历史的档案,40年前的1978年,我省的公路里程仅有13675公里,而“黑色公路”更是少之又少,没有高速公路,二级公路也只有1108公里,道路狭窄,缺桥少涵,晴通雨阻,通达深度低,通行能力差,使得我省各族群众深受交通闭塞之苦。改革开放40年来,青海公路交通实现了从“量”到“质”的历史性跨越。

  上世纪七十年代末至九十年代,以干线公路“黑色”化为重点,我省一代一代交通人顽强拼搏,英勇奋战,改建和新建了甘青、青藏、青康、宁张、青新、宁果等重点公路,改善了青海交通发展落后的局面,提高了道路通行能力。继2001年7月1日西宁至曹家堡机场段高速公路建成通车,实现青海高速公路零的突破后,一条条高速相继建成。中国第一条全盐渍土地区高速公路——察格高速公路、世界上海拔最高的高速公路——共玉高速公路、世界上海拔最高的高速公路隧道——雪山1号隧道等多个世界和全国之“最”,在“世界屋脊”上创造了一个又一个公路建设奇迹。据统计,从1979年至2017年,全省公路交通建设累计完成投资2643亿元,公路通车里程从13675公里增长到80895公里,是1978年的近6倍;高速公路从无到有,发展到3900多公里,全省8个市州、29个县级行政区通高速;二级及以上公路达到11425公里;农村公路达到5.9万多公里,乡镇和行政村通畅率达到98.6%和97.1%。

  伴随着公路路网的不断完善,青海道路运输业得到快速发展。2017年,全省道路运输经营业户有5.5万户;客运班线由1978年的51条,增长到925条,日发8172班次,通乡镇和行政村的客班率分别达到了100%和87.13%。运输站场设施不断完善,40年间,全省累计建成汽车客运站944个,基本实现了市(州)政府所在地至少1个一、二级车站,县(市)政府所在地至少1个三级以上车站的目标,极大地改善了人民群众候车出行条件。2017年全省道路运输业完成客运量5069.6万人次,货运量1.4亿吨,分别占综合运输总量的75.6%和83%,完成客货运输量分别比改革开放前增长32倍和18倍,道路运输成为青海最主要最基本的交通运输方式。

  站在新的历史起点上,青海交通将再展宏图,为建设更加富裕文明和谐美丽新青海提供坚实的交通运输保障。根据发展规划,到2020年,我省公路网总里程将达8.5万公里左右;到2030年,全省公路通车总里程将达10万公里以上,新青川、甘青藏等省际运输大通道将全面建成,市州之间实现高速公路通达,东部地区实现县县高速公路互联互通,其他地区县县之间实现二级及以上公路连通,全省乡镇实现三级及以上公路通达。