东北制造企业积极“走出去”经济升级再添新引擎(组图)
大连机车车辆有限公司始建于1899年，是中国唯一既有内燃机车、电力机车出口，又有城市轨道车辆、大功率发动机出口的国家重点大型企业，被誉为中国的“机车摇篮”
国际在线报道（记者王智达、刘湃、卫宁）：作为新中国装备制造业的摇篮，东北老工业基地曾诞生了第一炉钢水、第一架飞机、第一台车削普通机床、第一台50万伏超高压变压器等许多“新中国第一”。近年来，面对东北经济增速持续下行压力，东北制造企业纷纷加快“走出去”步伐，拓宽产品销售市场，寻找投资并购机会，带动了东北经济振兴的新引擎。
大连机车车辆有限公司始建于1899年，是中国唯一既有内燃机车、电力机车出口，又有城市轨道车辆、大功率发动机出口的国家重点大型企业，被誉为中国的“机车摇篮”。近年来，面对国内经济下行压力加大的不利形势，大连机车以优化产业布局为重点，大力推进国际营销业务。2014年，其国际出口签约额首次突破10亿美元，再创历史新高。从1993年首批出口缅甸机车落成至今，大连机车已在“走出去”的道路上走过22年。大连机车董事长闵兴说，“过去大部分出口的是内燃机车，现在有电力机车出口，还有轻轨、地铁等也开始出口了。过去出口可能只出口配件，现在开始可以输出包括技术、服务、检修等在内的系统配套了。比如现在出口新西兰的机车产品，我们提供检修服务。出口南非的机车，大部分的产品都会在南非本地建厂进行组装，同时还要派出技术人员和管理人员开展培训，同时还有产品全寿命周期的服务和保障。”
随着全球经营的领域不断扩大，大连机车也在逐步实现由生产型制造商向服务型制造商的转变。闵兴说，通过整合全球资源来提升产品研发和运营服务水平，大连机车正努力打造“一站式”全球服务体系，“我们在柴油机上与欧洲的AVL公司合作，在电力机车和内燃机车的产品研发上，我们和欧洲的设计公司合作。我们的产品已经站在全球的舞台上，那技术支撑以及全球化的采购，也应该放在全球的视野来看待，而非仅立足于中国。”
随着自主创新能力增强，东北装备制造业已改变了过去粗放制造的形象，在关键技术和重点产品上形成了自主知识产权和知名品牌，市场空间愈加广泛。大连重工是中国重大技术装备研制领域的大型骨干企业，产品已出口到美国、澳大利亚、巴西、南非等84个国家和地区。澳大利亚在建的最大铁矿罗伊山铁矿项目是大连重工2015年交付完成的世界级高端装备研制合同之一，包括世界最大的堆料机在内的共9台大型散料装卸设备。大连重工党委副书记田长军说，正是坚持不断自主创新，才能够在行业内引领发展趋势，满足用户不断提高的需求，“14500吨／小时的堆料机是目前世界最大的，我们以前没做过，国外企业也没有做过的。我们按照欧美标准来出方案、投标，经过第三方机构非常详细的论证计算，最终我们赢得了用户的信任，并优质做出来了。这就是我们不断坚持走消化、创新、开发、升级这样一条道路的结果。”
在中国企业“走出去”过程中，以高铁、核电为代表的东北尖端装备制造业凭借深厚的研发能力和国际市场开拓能力，进一步深挖市场需求潜能，取得了重大进步和突破。但对于东北老工业基地数量庞大的中小企业来说，大部分制造企业缺乏研发能力，整体制造技术同国际先进水平相比有较大差距。面对产品日趋严重的同质化竞争，如何提升竞争力谋生存求发展显得尤为迫切。
鞍山拜尔自控是一家以生产工业自动化仪表等工业配套产品的中小型企业，得益于2014年对一家美国小型科技公司的并购，拜尔自控迅速实现了产品研发实力从大众低端到世界一流水平的重大跨越。拜尔自控总经理张德庆说，对于各方面配套有限的中小型制造业来说，海外并购无疑让他们在技术储备上找到了捷径，“对于制造业传统产品的市场需求始终是有的，但随着自动控制技术的提高，原来一些不重视自动控制技术的企业也开始加入自动控制技术。如果我们跟不上的话，差距会越来越大。人才的问题始终是困扰三线城市发展的一个重要问题，辽宁的传统制造业比较强，但目前工业发展在向自动化发展时，如果单纯靠像鞍山这样的三线城市自己的人才来做，会很困难。只有与拥有高精尖人才和技术的国外公司或者国内大城市的先进公司合作，传统制造业的产品才能有前途。”
从过去企业引进外资以市场换技术，到如今抢占国际市场、开展跨国并购，东北装备制造企业正不断加快“走出去”步伐，而“走出去”的内涵也从简单的产品输出，发展到包括资本输出、品牌输出、渠道输出等多种形式。“做强装备制造业、推动东北装备走出去”正成为中国新一轮振兴东北经济的重要突破口。