老是说安全，没有这玩意儿怎么能安全
近年来随着机动车数量不断增加，交通事故已成为威胁人生安全的“世界第一害”。为提高人们在行车中对交通安全的重视，我国把每年的4月30日定为国家交通安全反思日，目的在于提高人们对驾车陋习的认知和重视，从而减少车祸的发生。良好的驾车习惯是保证交通安全的一大要素，同时，车辆自身的安全性能，在确保交通安全方面也是不可或缺的，并逐渐成为消费者在选购座驾时着重考虑的因素。
据不完全统计，去年一年中全国交通事故近三成是因车辆盲目变道引发。有个笑话说，如果你看到大晴天对面一辆车突然雨刮动起来了，不用犹豫马上刹车，那是女司机要转弯了！虽然是个笑话，但却反映了一个情况，由于不注意车辆侧方盲区直接并线，极易引起侧方碰撞造成交通事故。也说明行车“视觉盲区”伴随着开车出行的每时每刻，成为变道事故中除了恶意变道行为外的另一“元凶”。
行车中的视觉盲区是指驾驶员在上车坐进驾驶座位之后，正常驾驶行为中的视觉死角，简单地说就是我们坐在主驾驶座上开车时难以看见的区域。这些视觉死角的存在极易造成驾驶者的判断失误从而导致操作失误引发导致交通事故。因此汽车视觉盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。
针对汽车视觉盲区，不少豪车品牌已经将一些盲区辅助等智能配置搭载在旗下汽车上，但这些配置一直都是高级车独有，与中级车无缘，而中级车却在机动车中却占了极大的比重。而广汽本田将该盲区辅助系统搭载到新凌派中，给中级车市场带来一场震动，刷新了中级车的安全标准。
新凌派搭载的LWC(盲点显示系统)是Honda作为一直致力于行车安全而开发的全球首创的安全技术，大幅度减少驾驶死角。那LWC(盲点显示系统)是如何作业的呢？简单来说就是当你拨动右转向灯，或者按下转向灯控制杆顶端按钮后，位于右侧外后视镜下方的摄像头，可以将右侧车道的传统盲视区域一览无遗地呈现在中控台上方的多用途信息显示系统屏幕上，为行车安全带来保障。
举个“栗子”，新凌派正在飞驰在高速公路上，从后视镜看，有一辆灰色轿车逐渐接近，当新凌派想要变道时，却发现灰色轿车从后视镜里“消失”了，由于之前曾有一处岔路口，因此这辆灰色轿车是离开亦或“躲”在盲区就很难确定。此时，启用LWC盲点显示系统，那辆灰色轿车将显示在车内中控屏中，一目了然。通过这项技术，新凌派可将右后视镜由20度提高到80度，让驾驶变得更安全。
新凌派的LWC盲点显示系统可以将后方情况清晰的显示在中控台的7英寸高清屏上，配合倒车雷达和后视摄像头，真正意义上消灭传统盲区，防患于未然。无论是在复杂环境下行车，还是在车场倒车、移位，都可轻松应对。好似多了一个智能领航员，行车安全系数激增。
放眼中级车市场，无论是日系丰田的雷凌还是卡罗拉、德系的大众朗逸、法系的雪铁龙C4世嘉还是美系的别克英朗，均无配备LWC盲点显示系统，如此这般“见他人所未见”的实力，也难怪新凌派拥有领跑同级的惊人实力了。
新凌派除了搭载LWC(盲点显示系统)这样的安全黑科技，在其它主动安全方面也下足功夫：BOS刹车辅助系统，在紧急刹车的时候无论油门开度如何，都会优先启用制动系统；全系标配VSA系统能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地保证车辆的行驶安全(VSA系统在国外轿车上已经有较高的普及率，但在国产中高档轿车上普及率还比较低，而今后轿车配置VSA系统必将成为一种趋势)；HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统等安全配置的配备大幅度提升了新凌派的整体安全性。在这些安全配置的配合下，新凌派真正做到全方位的安全提升，俨然已经超越同级别车型，再次刷新了中级车市场的新标杆。
新凌派在安全方面的造诣毋庸置疑，而在动力、操控方面也具有优秀的表现。特别值得一提的是新凌派搭载了备受好评的1.8L i-VTEC智能可变气门正时系统发动机，并首次搭载CVT无级变速器，带来顺畅的加速体验，同时配合Idle-stop发动机节能自动启停系统有效提升了燃油经济性，拥有1.8L排量的动力却只是1.6L排量的油耗，工信部百公里综合油耗仅6.2L。新凌派将驾驶乐趣与驾驶安全高度融合，是一部乐趣十足的安全座驾。加之目前新凌派的价格及0利率或日供8.9元起的金融政策，广汽本田凌派是不是更让人心动了。
