【西宁市】着力建设多模式一体化的特色公共交通体系

　　“加快建立以快速公交为骨架，以常规公交为主体，以城乡公交、城际公交、旅游公交、定制公交为补充的多模式一体化的公共交通体系，构建具有西宁特色的公共交通系统。”西宁市政府于日前出台《西宁市公共交通发展规划》(2014-2020年)，制定出了未来六年西宁公交发展的目标和方向。

　　按照发展规划，到2015年末西宁公共交通将占全方式出行的35%，公共交通站点500米覆盖率达到100%，万人公共交通车辆保有量达17标台以上，早晚高峰时段公共交通平均拥挤度将保持在80%以内。到2020年末西宁公共交通将达到占全方式出行的40%，万人公共交通车辆保有量将达到20标台以上，城乡客运线路公交化运营比率将达到95%。新建五四大街-长江路-七一路-建国路、昆仑大道、小桥大街-新宁路-宁大路、海南路-南川东路四条“两纵两横”的快速公交；从2014年至2020年开通69条城乡公交线路，实现城市、区县、乡镇、行政村的逐级覆盖，达到村村通公交的目标。

　　该规划中还提到了未来西宁对轨道交通的远景构想。未来西宁轨道交通线网将由3条线路组成，总长约95.3公里。1号线始发站位于西城大街，终点站位于东川金开路，全长29.7公里，设站24座；2号线始发点位于北村花园台村，终点位于博文路。全长21.2公里，共设16座车站；3号线始发二十一号路，终点位于塔尔寺，全长41公里，共设有25座车站。轨道交通规划线网还预留了多巴线、甘河线、大通线、机场线4条轨道交通线路。（李兴发）