开局之年，大交通建设惊喜多

　　●青海高速公路里程突破3000公里 ●约19公里昆仑西路今年起将改线 ●十三五交通目标：2000亿畅通道路

　　2016年是实施“十三五”规划的开局之年，大交通支撑建设尤为重要，我省明确2016年将投资380亿元，加快推进国家高速公路青海境内路段建设和地方高速公路建设等，打通“咽喉”，努力形成内畅外联、互联互通的综合交通运输体系。

　　伴随开局之年交通建设目标的明确，我省“十三五”交通建设蓝图延伸而来：新开建高速公路1000公里以上、建设改造国省道4700余公里、实现各种运输方式“零换乘”……争取到2020年基本建成更安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，为我省与全国同步建成小康社会提供有力的支撑和保障；全面加快交通运输领域项目建设，到2020年交通运输固定资产投资完成2000亿元以上，主要指标接近全国平均水平。这是记者从1月13日召开的全省交通运输工作会议上了解到的。

　　高速公路里程突破3000公里

　　如今从省会西宁出发，驾车前往周边7个市州，四通八达、纵横交错的高速公路让百姓越来越感受到出行的便利和现代化大交通体系的“高大上”。这一切都得益于“十二五”期间，我省公路交通在数量和质量上的大幅提升。

　　“高速公路历程要突破3000公里”，这是“十二五”初，我省确定的交通运输建设目标之一。五年来，在青海广袤的高原大地上，交通运输人刷新着一个又一个历史纪录，描绘着一幅又一幅绚丽多彩的时代画卷，交通建设目标如期完成，为踏上交通发展新征程奠定了新基础。

　　“十二五”期间，我省完成交通固定资产投资1109亿元，较“十一五”翻一番，全省公路通车总里程达到7.56万公里，较“十一五”末增加1.3万公里。

　　■西宁辐射周边高速路主骨架形成 其中，高速公路（含一级）里程突破3000公里，达到3123公里，已基本形成以西宁为中心、连接7个市州、辐射东部周边和西部地区的高速公路主骨架，建成了西宁西过境、西宁南绕城、共和至茶卡等高速公路。二级及以上公路里程达到10116公里，基本实现相邻市州间二级公路连接，县通二级公路，省际通道进一步扩展，全省路网通畅和通达水平有效提升。

　　■农村公路里程达到60017公里 “高原美丽乡村”、生态移民定居点和易地扶贫搬迁配套道路建设全面推进，实现了98.6%的乡镇、85.5%的建制村通沥青（水泥）路。

　　■建成105个等级以上汽车客运站 全省公共客运站使用功能明显改善，客货枢纽站场建设、地方铁路建设运营、水运基础设施建设稳步推进，交通运输服务保障能力逐步提升。集中实施了一批连接机场、园区、铁路站点的基础设施，为构建综合交通运输体系奠定了基础。带动建设了一批城镇道路工程，改善了全省城镇的通行条件，推动了城镇化进程。

　　■生态保护理念贯穿交通建设各环节 全力推进绿色低碳循环示范公路建设等，完成了西久公路、G227线、G109线生态修复工程和曹家堡机场至西宁高速公路等生态环保示范工程。

　　■城乡道路客运基本公共服务均等化实现 公路、水路客货运量稳步增长，为全省经济发展持续向好发挥了积极作用。同时，我省加快城乡公交客运基础设施建设和城乡道路客运一体化进程，逐步实现城乡道路客运基本公共服务均等化，24个市县开通城乡公交运输线路242条，实现所有乡镇通达客车，83.5%的建制村通达客车。

　　2016，你脚下的高速路将更通达

　　2016年是实施“十三五”规划的开局之年，大交通支撑建设尤为重要。2016年，我省计划投资380亿元，加快推进国家高速公路青海境内路段建设和地方高速公路建设，加强普通国省道路网升级改造，推进客运枢纽、水运基础设施、地方铁路建设，打通“咽喉”，努力形成内畅外联、互联互通的综合交通运输体系。

　　●高速路网将更四通八达 西宁南绕城高速、德令哈至香日德高速的通车，打通了青海东部周边和西部地区的高速公路要塞。今年除南绕城高速公路收尾工程外，我省还将继续实施牙什尕至同仁高速公路、西宁至塔尔寺高速改扩建、茶卡至格尔木高速公路、花石峡至大武高速公路、大力加山经循化至隆务峡高速公路、共和至玉树高速改扩建等一批高速公路续建项目，高速公路的空前建设将使得青海高速路网越来越四通八达，百姓脚下的路越来越便捷快速。

　　●约19公里昆仑西路将改线 今年我省将围绕“一带一路”建设、六盘山集中连片特困地区交通扶贫攻坚等发展核心，以加大高速路建设和改善省内道路为主线，实施G109青海湖段（倒淌河至大水桥）改线工程、G109线北京至拉萨公路昆仑西路改线工程、G345线杂多至查吾拉段公路改建工程、G224线二道沟兵站109岔口至治多段公路改建工程、G347线都兰至德令哈段公路改建工程、达日经石渠至玉树公路改建工程、大通综合汽车客运站、饮马峡物流园区、龙羊峡至拉西瓦航运建设工程等一批交通建设新项目，加快交通基础设施建设，不断完善交通基础设施网络。其中，昆仑西路改线工程建设规模为19公里，为新建项目，建设年限为2016至2018年。

　　●鼓励农村客运线路公交化改造 今年我省将继续推进交通沿线路域环境整治，增强交通运输保障能力；推进城乡道路客运一体化建设，在巩固全省所有乡镇通达客车的基础上，鼓励有条件的地区加快农村客运线路公交化改造，提高建制村客车通达率，加大旅游景区交通基础设施建设。

　　●畅通西宁推进公交都市建设 推进货运场站（物流园区）建设，加快发展农村物流、城市配送，推动传统货运行业向现代物流业转型；推进“公交都市”建设，支持“畅通西宁”工程，为广大人民群众提供更畅通便捷的出行环境。

　　十三五交通目标：2000亿畅通道路

　　新开建高速公路1000公里以上、建设改造国省道4700余公里、实现各种运输方式“零换乘”……为争取到2020年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，为我省与全国同步建成小康社会提供有力的支撑和保障，“十三五”期间，我省将全面加快交通运输领域项目建设，到2020年交通运输固定资产投资完成2000亿元以上，主要指标接近全国平均水平。

　　目前，我省已基本明确“十三五”交通运输发展总体思路和主要任务指标。到2020年，全省公路网总里程达到8.5万公里，高速（含一级）公路通车里程达到5000公里，普通国道二级及以上公路比重达80%，100%乡镇和建制村实现通畅，具备条件建制村通客车比例到达100%，中高级客车占营运客车比例达到70%，高速公路ETC100%覆盖。除加快推进交通扶贫攻坚一系列建设外，我省还将加快推进交通运输基础设施建设和行业转型升级。

　　【高速公路建设】 新开工建设高速（含一级）公路1000公里以上，加快联系周边区域的省际通道建设，实施主要过境路段的扩容改造工程，加强高速公路连接线、上下匝道建设改造，提高高速公路与普通国省干线、城市道路的衔接转换水平。

　　【国省干线公路升级改造 】 “十三五”期间预计建设改造国省道4700余公里，加快新增普通国道断头路、未达标路段建设。以省际通道和通县国道为重点，推进普通国省干线二级公路改造，提升路网整体技术水平，强化与周边省份和省内相邻市州、县际之间的联系。

　　【农村公路建设】 “十三五”期间新改建农村公路1.7万公里，剩余乡镇和建制村实现通畅，实施一批连通工程，提高农村公路覆盖度和网络化水平，改善农牧民出行条件。

　　【零距离换乘】 推进各种运输方式“零距离”换乘，加快综合枢纽、客货站场、物流园区建设，提升分流换乘和货物中转效率，推进城市配送、快递、多式联运、甩挂作业枢纽站场建设，完善优化全省物流站点布局。

　　【地方铁路】 推进地方铁路、水运基础设施建设，加强地方铁路与国家铁路的有效衔接。

　　交通扶贫：畅通227个贫困村道路

　　“外通内联、通村畅乡、班车到村”。我省交通运输建设正在积极融入全省大扶贫格局中，以尽快补齐贫困地区交通运输发展“短板”。“十三五”期间，我省按照深入实施精准扶贫、精准脱贫的总体要求，将着力打造扶贫攻坚“四条路”，通过推进六盘山集中连片特困地区等范围内道路建设，全面解决227个贫困村的通畅任务，完善贫困地区外通内联的交通运输网络。

　　▲公共交通运输服务向贫困地区延伸 根据贫困地区区域产业分布特点和交通基础条件，我省将科学规划贫困地区农村公路建设、农村客运网络化建设和农村公路危桥改造建设，有针对性地改善贫困地区通行状况，推动基本公共交通运输服务向贫困地区延伸、向贫困人口覆盖。为此，我省将加快道路建设，全力推进六盘山集中连片特困地区、农牧区、移民搬迁集中安置点、贫困村产业基地、乡村旅游、断头路等方面道路建设，全面解决227个贫困村的道路通畅问题。

　　▲着力打造扶贫攻坚“四条路” 按照建设规划和目标，我省将着力打造扶贫攻坚“四条路”，包括集中力量建设“幸福小康路”，全面完成贫困地区乡镇和建制村通畅的托底性目标，有序推进人口较多的易地扶贫搬迁村通硬化路；突出重点建设“康庄大道”，推进贫困地区高速公路建设和普通国省干线公路提级改造，促进贫困地区内部以及与外部大通道的贯通；创新发展“特色致富路”，积极建设贫困地区的资源路、旅游路、产业路，促进贫困地区经济增长点的培育与发展；着力推动“对外开放路”，推动出省通道公路建设，把农村公路与国省干线、高速公路等主要道路靠拢连接。

　　另外，还要加快建设运输场站、不断提高服务水平、大力发展农村物流，促进贫困地区经济发展。