青岛新机场环评工作前期重视民意 　 7所学校需搬迁避飞机噪声

　　◆张秋营

　　山东省青岛新机场环评工作前期采取网络公示、报纸公示、张贴公告和座谈会等形式，共回收有效个人调查问卷5798份，有效团体调查问卷165份，经回访后无反对意见。环境保护部近日发布了《关于对青岛新机场工程等20个建设项目环境影响评价文件拟进行审查的公示》。

　　 一年起降30万架次飞机  

　　青岛新机场工程项目拟选场址位于青岛市下辖的胶州市，与青岛市中心直线距离约39千米。机场性质为新建区域枢纽机场，设计飞行区等级4F，设计近期目标为2025年旅客吞吐量3500万人次/年，货运吞吐量50万吨/年，飞机起降约30万架次/年。

　　工程主要建设内容包括机场主体工程、供油工程、空管工程、东方航空公司基地工程和山东航空公司基地工程等。工程总投资约381.75亿元，其中环保投资22.22亿元，占总投资的5.8%。计划建设工期4年。

　　 7所学校需搬迁防噪声污染  

　　根据公示，183处声环境敏感目标中有19处居民点噪声预测值超标，其中两处预测值大于80分贝，23处学校和两处医院噪声超标。主要环保措施包括：在工程建成投运前，对近期目标年噪声预测值大于80分贝范围内的居民点实施整体搬迁；搬迁噪声超标的7处学校；对其他噪声超标敏感点采取隔声措施。机场安装飞机噪声实时监控系统，加强对敏感目标噪声的跟踪监测，及时调整噪声防治措施。运营期加强低噪声运行管理，优化飞行程序等。参考运营远期飞机噪声预测结果，加强周边土地利用规划控制。

　　根据《青岛市饮用水水源保护区划》，机场场址占用碧沟河部分河道，占用南胶莱河饮用水水源准保护区陆域面积约0.3平方千米。主要环保措施主要包括：经青岛市水利部门认可，将碧沟河改道长度约11千米，改道后的碧沟河不再作为水源保护区管理。河道改道工程单独履行审批手续，并在机场建成前完成。运营期污水经场内预处理后通过污水管网依托当地污水处理厂处理，配套市政管网在机场运行前建成。

　　 将新建两座垃圾转运站  

　　根据公示，新机场场址不涉及自然保护区、风景名胜区等敏感区的占用，占地类型主要为耕地、工矿交通用地和城镇住宅用地。

　　主要环保措施包括：加强环境管理，严控施工范围，表土剥离收集及时复用，开展生态恢复。

　　做好场区景观绿化工程。开展机场鸟情监测和鸟类影响研究，采取制定优先跑道、优化飞行程序等措施减缓对保护鸟类和其栖息地的潜在影响。

　　同时，要做好场区雨污排水系统维护，雨污分离处理。油库罐区设置自动事故监控系统，采取事故废水（罐区防火堤、隔油池和事故池）三级防控措施，严格按照相关防渗要求，强化油库区、加油站、事故池等区域或设施的防渗设计，定期进行风险排查。制定环境风险应急预案，加强地下水环境监测。

　　新建两座垃圾转运站，国内、国际航空垃圾和生活垃圾分类收集，依托胶州市政垃圾处理厂处置。污油及其他含油废物等危险废物按相关要求收集并交由有资质的危废处置单位进行无害化处置。航煤油储罐采用内浮顶罐，场内汽车加油站设置油气回收系统，制定大气环境监测计划，设置环境空气质量自动监测站。

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　　 北京建新机场9个村庄将搬迁  

　　北京新机场建成后飞机尾气对周边环境影响如何备受关注。数十村庄和学校受声环境影响，将分类得到解决。

　　新机场区域内大多是农村，背景噪声较低。新机场运营后，到2025年，飞机飞行架次将达到62.8万架次/年，周围区域受飞机噪声、交通噪声、社会活动噪声的影响增大，区域声环境质量会发生较大变化。

　　《北京新机场环境影响报告书》指出，近期目标年超过80分贝的村庄有9个，75~80分贝范围内的村庄有24个，超过70分贝的学校有23所，其中有7所超过75分贝，一个卫生院超过75分贝。

　　报告书指出，对近期目标年飞机噪声超过80分贝的村庄、学校、卫生院采取噪声搬迁的措施，近期目标年飞机噪声级为70~80分贝的根据不同性质采取噪声治理措施。机场建成运营后，需对飞行噪声开展跟踪监测。