“神鹰”降落果洛草原——写在果洛玛沁机场成功试飞之际

　　青海新闻网讯　4月21日上年9时57分，在雄伟壮丽的阿尼玛卿雪山脚下，美丽广袤的果洛大草原上，海拔3787米的果洛玛沁机场迎来东航首架A319客机。至此，我省已建成的第六座民用支线机场——果洛玛沁机场试飞成功。

　　“很荣幸，又一次成为首飞机长。从空中俯视，果洛机场与玉树机场一样美。作为复杂难飞的高高原机场，果洛机场从建设到设施配备都相当完善，希望高原机场飞得更好更快！”此前曾执飞过德令哈、花土沟、玉树等机场试飞客机的中国东方航空公司机长葛涛说。

　　地处三江源国家级自然保护区的果洛玛沁机场，是我省“十二五”重点建设项目之一。项目于2013年8月获国务院和中央军委立项批复，批复投资11.32亿元；设计规模为飞行区等级4C，跑道长3800米，航站楼面积3000平方米；按照满足2020年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量200吨、飞机起降940架次规划设计。机场已于2015年12月完成校飞，计划今年7月前竣工通航。

　　作为全国地形条件最为复杂的机场之一，果洛玛沁机场的建设历经了艰难选址和高海拔攻坚。据青海机场建设指挥部果洛机场建设分部指挥长助理张普介绍，自2008年启动机场选址工作以来，6年内先后进行了3次论证和3次评审，最后从12个预选场址中选定距离州府所在地大武镇东南5.5公里的草籽场。由于东西方向的机场跑道两端都是连绵的高山，导航台的建设也是一大难题，通过变更施工工艺，优化施工流程，将原本需要3年的建设工期缩短为17个月，创下了可歌可泣的“果洛奇迹”。

　　雪域神鹰降落，今朝飞天梦圆。“原来我们草原上没有路，大家都是骑马。后来有了摩托车、汽车和班车。今天看到飞机降落在新修建的机场，心里高兴得很呢！”在果洛藏族自治州工作了40年的玛沁县委组织部退休干部官木却，迈着蹒跚的脚步来到停机坪。

　　“很开心！我的家乡也有了自己的机场。看到飞机像雄鹰一样来到果洛草原，真像做梦一样。有了机场，外地游客来我们这里就更方便了，果洛有山川、河流、草原，欢迎大家来看这里不一样的风景。”州歌舞团演员卓玛拉毛高兴地说。

　　根据美国北卡罗来纳大学卡萨达教授提出的“第五波经济增长理论”，即全球经济冲击波依次是由海运、天然运河、铁路、公路、空运引起的，而机场的发展是第五冲击波的重要依托。据此，果洛玛沁机场的建成，对于果洛州对外开放、产业发展、旅游和改善人民出行条件将起到重要的推动作用，对于完善青海省航空通达能力、全面完成“十二五”机场建设任务也是意义重大。

　　正如州长白加扎西所言：“在省委省政府的高度重视和强力推动下，在国家民航局和民航西北管理局的大力支持下，果洛人民魂牵梦绕的玛沁机场今天终于试飞成功了。随着通航在即，州上已经就下一步的商贸物流、特别是旅游文化事业做了比较全面的规划，目前正在着手实施中。以期把果洛打造成高原生态旅游目的地。”

　　青海机场有限公司总经理魏博平告诉记者，公司举力攻坚，高标准、高效率地推进果洛机场建设，不仅为藏区广大民众通向内地架起了一条空中金桥，而且还将在通航后采用“通廉航空”模式，为老百姓享受到低票价、安全的航空出行创造条件。

　　据了解，玛沁机场投运初期，将开通省会西宁与果洛间的往返航线，后续将与成都、拉萨实现通航。