王建军省长调研循隆高速公路建成通车情况
10.10.2017 00:57
本文来源: 交通运输厅
调研期间，王建军省长一行查看了循隆高速公路哇家滩码头监控室，苏龙珠黄河钢管拱特大桥、循化服务区，听取了循隆、大循高速公路项目建设情况汇报，详细询问了项目建设质量管理、安全生产、环境保护、工程进度等，希望参建人员再接再厉，抓好项目收尾工作，为沿线群众安全、便捷出行提供道路交通保障。调研期间，王建军省长一行慰问了大循、循隆高速公路建设、施工、设计、技术服务等参建单位。
大循、循隆高速公路是我省规划建设的沿黄河大通道的组成路段，是《国家公路网规划》中G310线连云港至共和公路的重要组成部分，也是我省高速公路临夏至共和的一段。大循、循隆高速公路路线全长98.037公里，初步设计概算95.9亿元，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。全线共计桥梁18140.95米/64座，隧道22232米/12座，互通式立交4处，桥隧比40.3%（其中公伯峡库区段桥隧比98.3%）。合同工期自2014年9月1日至2017年12月31日，其中大力加山隧道、公伯峡库区段至2018年6月30日。项目建设采用资本金融资、施工图设计+施工总承包建设管理模式，改原设计30公里施工便道为船舶水路运输，仅用半年时间完成了全线征地拆迁工作，仅用68天时间在高山峡谷间架设了39公里10千伏的供电线路。大循、循隆高速公路沿线地形、地质情况复杂，施工难度大，技术难点多，环保责任重，公伯峡库区段有七桥八隧，桥隧比达98.3%；苏龙珠黄河特大桥为单跨一孔220米的上承式钢管拱桥，为西北五省第一；卧龙沟1#螺旋隧道长2620米，克服高差120米，为西北五省首座，这些创新以及特点、亮点刷新了青海高速公路建设的诸多记录。
经过参建人员的不懈努力，大循高速公路道帷互通至循化段、循隆高速公路于2017年10月8日建成通车，实现了海东市六县区全部通高速，结束了全国唯一的撒拉族自治县不通高速公路的历史，对于促进民族地区经济发展，加强民族团结进步具有重要意义。
本文来源: 交通运输厅
10.10.2017 00:57
故
事
【省建管局】省建管局召开循隆高速公路建成通车经验总结座谈会
10月10日下午，交通运输厅
黄河上游舞玉带 隆务峡谷架长虹——省公路建设管理局承建国道310线循化至隆务峡段公路纪实
项目概况
由省交通运输厅规划、省公路建设管理局承担的国道G310线循化至隆务峡段公路是青海省高速公路路网规划(2009-2030)“三纵、四横、十联线”中的第三横——临夏至共和公路(S22)的重要组成部分，项目路线全长40.建设厅