电动汽车完成翻越雪山壮举 王翔满意“小E”表现
车队到达海拔4120米的大冬树山垭口。马振龙 摄
(记者 马振龙 摄影报道) 6月17日，是2015环青海湖(国际)电动汽车挑战赛的第二个比赛日。当天，参赛车手们从祁连出发，跨越海拔4120米的大冬树山垭口，途径原子城最终到达目的地青海湖二郎剑风景区。
上午7点30分，车队正式出发，迎接他们的首个评测项目就是爬坡能力测试，这也意味着车队将正式挑战本次环湖赛的海拔最高点。和首个评测日一样，伴随参赛车辆一同前行的还有低温、冻雨天气。赛前不少人都担心这样的天气会否对电池的工作造成影响。
10点30分，海拔4120米的大冬树山垭口传来好消息，参赛的北汽新能源ES210、EV200，长安逸动EV，东风日产启辰晨风，比亚迪戴姆勒腾势五款电动车全部完成翻越壮举，并且车辆工作状况没有出现任何问题。
驾驶北汽新能源EV200的赛车手王翔接受采访时就表示：“目前看来，低温天气并没有对小E的续航能力造成任何影响，而小E的表现也让我特别满意，从加速、操控还是续航能力来看，都是参赛的五款车型里面名列前茅的，特别是像上午的山路行驶过程中，小E车身小巧的优势体现地特别明显，车辆动态特别灵活。”
正在进行的首个评测项目爬坡能力测试。马振龙 摄
下午，车队到达了海南州境内的环湖东路，进行了到目前为止世界上首次由专业改装的纯电动汽车挑战砂石路面的拉力赛，王翔同样作为参赛车手之一驾驶经过专业赛车化改装的EV200进行了比赛，而经过这次的极限驾驶再次坚定了他对于EV200的看法：“拉力赛经常需要通过车辆的滑动来过弯，而小E在弯道里地滑动给予我非常强的信心，在极限状态下车身表现依然游刃有余，也为首次电动车拉力赛开了个好头。”
“今天参加拉力赛的这些电动车都是经过专业改装过的车辆，主要是从电动车内部结构和安全角度进行了专业改装、增加了护底板，防止砂石路面对汽车电池的损坏，同时也对驾驶员和赛手的防护装置进行了改装。”参与电动车改装的工作人员告诉记者。
6月18日，赛事将进入最后一个环湖测评日，车队将从二郎剑出发环绕青海湖一圈后回到西宁，并在青海大剧院举行本届赛事的收车、颁奖仪式以及群星闪耀的公益盛典。
庆祝五款电动汽车全部完成翻越雪山壮举。马振龙 摄
