研究单双号意见不意味要实施

昨天，在人民日报社主办的“京津冀协同发展论坛”上，北京市委常委、常务副市长李士祥表示，收获“APEC蓝”离不开京津冀及周边地区各省区市大气治污的联防联控。对于社会上建议单双号限行常态化的声音，李士祥说，将研究和论证这个意见。

李士祥认为，改善空气质量不能总靠天帮忙，更为重要的是要靠人努力。“北京将以收获和保持‘APEC蓝’为动力，继续以前所未有的力度治理大气污染。”李士祥说，北京市委市政府已经制定并下发正在实施的2013年-2017年清洁空气行动计划，总投资将超过8000亿元，聚焦压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘等四大主业，确保已经确定的84项重点任务全面完成。

“在APEC会议之后，社会对汽车分单双号上路行驶有各种意见，有些市民建议单双号要成为常态，包括星期六、星期日，我们将研究和论证这个意见。”昨天上午，李士祥讲到控污时提到。

在昨天上午的北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议结束后，李士祥接受采访时进一步表示，有关汽车分单双号上路行驶的表态并不是就要实施，而是要对这个意见进行研究论证，政府不会没有研究论证就作出相关决定。

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对于京津冀交通体系未来的构建，北京市交通委主任周正宇介绍，今年8月，国家组织两院院士专家组，在交通层面明确提出，未来要形成轨道上的京津冀。应是四个层次，包括国家干线高铁、城际铁路、区域快线以及城市的地铁系统。

昨天，河北省交通运输厅党组副书记、副厅长杨国华在谈到京津冀交通“一卡通”的问题时表示，河北省计划在2016年推动这一方案的实质性进展，方案形成之前也会和其他两地进行沟通。 （记者 黄海蕾 孙乾）