行走高原的“好战士”

　　青海新闻网讯 线路运检工的路，在自己的脚下，在跋山涉水的山间小道上，在凌空微步的杆塔和导线上。衷心祝愿在路上的、青春豪迈的线路运检师傅们，用心走好自己的路，用坚强的毅力撑起电力人自己的天空。

　　实战中练出过硬本领

　　杜伟2005年12月参军入伍，2011年来到国家电网黄化供电公司输电室成为一名线路工。他从普通班员干起，始终保持部队优良传统，乐于吃苦，勤奋好学，努力钻研专业知识，很快成为输电室专业技术负责人，安全员，得到了领导和同事的一致认可，也取得了许多荣誉和骄人的成绩。

　　参加工作以来,杜伟先后参加了110千伏优尕线大修技改工作、110千伏隆夏II回线路验收、35千伏瓜其线线路验收工作、35千伏夏多线大更换复合横担等一系列的重点工作。他在一次次实战中，练就了一身过硬的技能。

　　2012年9月，杜伟被派到35千伏加扎线线路改造工程参与施工建设。他在施工过程中不懂就问，不会就学，爱动脑筋的他遇到困难就集中精力琢磨解决的办法。

　　35千伏加扎线21号铁塔处于风口，地形复杂，使得左侧拉风绳地锚比立杆工作基面高出十几米，在起吊杆塔主材时左右来回摆、对接难度很大，地面人员体力消耗也非常大，使得工程进度十分缓慢。杜伟经过详细的现场考察分析，决定在基面上方十米左右处架设一个临时地锚，将拉风绳分两次收紧。他的这一办法，在实施过程中取得了很好的效果，在确保安全的情况下，加快了施工进度，从而有效解决了棘手的问题，为工程的顺利实施奠定了基础。

　　行走间开辟新的道路

　　10月20日，古什唐山上秋风萧瑟。输电运检班班员杜伟今天的任务是巡视110千伏丹保II回58至81号。

　　车子在驶进一条羊肠小道后，越走路越窄、坡越陡、弯越急，车辆不停地颠簸，车后尘土飞扬，有时车头上扬，只能看到蓝天、有时车要从深沟边小心开过，如果没有精湛的车技和过硬的心理素质，这样的路上开车简直不可思议。

　　杜伟说：“今天的路对于线路工来说，还算是很好的。”他说，有时在现场工作也就三四小时，但来回走路就要花费六七个小时，车到不了的工作地点，就要靠手脚并用去攀爬，山头看着不远，走起来，用上两个小时，还要携带工器具和材料，确实不容易。晴天还好，雨雪天气特巡的时候，整个人就像“泥人”一样，鞋袜都湿透了。尤其遇到恶劣天气，更要加大巡视力度，顺着线路翻山越岭，“路”就更加难走了。远看像个放羊的，近看像个收破烂的，上前一打听原来是巡线的，这是对巡线工最形象的描述。

　　杜伟说，在巡线期间，一个人一身工作服、一副望远镜、一个照相机，一走就是几天。要是在稍微偏远点的山区，山大沟深、石子遍地、灌木丛生，在那样的路上巡线，没有好的体力和毅力，根本坚持不下来。

　　要干好线路运维工作，就要忍受住苦累、耐得住寂寞，放开脚板与大山、沟壑为伴，在杆塔线路上同苍鹰一样展开翅膀凌空飞翔。也正是有一个个平凡的线路运检人员甘于忍受寂寞，将自己的青春抛撒在路上，才有了城市乡村的万家灯火、喧嚣都市的霓红闪烁，才有了炎炎夏日的凉爽、数九寒冬的暖意融融。

　　鲁迅说过：其实世上并没有路，走的人多了也便成了路。在我看来，对于线路运检人员来说，很多地方，走的再多，还是没有路，就需要他们用超出常人的毅力和勇气，去开辟属于他们自己的路。