亚欧物流新通道助力外贸发展
苏州海关关员正在现场监管列车。 孙 兴摄
“苏满欧”铁路的开通运营开创了欧亚物流新通道。一方面，长三角地区的产品通过便捷的“苏满欧”班列源源不断地运往欧洲；另一方面，来自欧洲的高档汽车及其配件等高附加值工业产品，也借助这条大通道在较短时间内顺利运抵中国
古代丝绸的重要产地苏州，如今正成为“丝绸之路经济带”的重要节点。自2014年3月起，一条从苏州始发的“铁路丝绸之路”，将更多的“苏州制造”便捷地销往欧洲。这条名为“苏满欧”的班列从苏州始发，北上经满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯，最后到达目的地波兰。据统计，“苏满欧”全年共运行出境班列开行34列、3150标箱，货运量1.74万吨，货值超过2.5亿美元。
康准电子科技（昆山）有限公司是“苏满欧”的受益企业之一。新年交货季刚刚过去，这家企业已经开始了新一季欧洲市场订单的生产。2014年，该公司欧洲市场的订单销售比上年增长约30%。
苏州是我国生产加工型电子产业的聚集区之一。由于电子产品具有更新升级快的特征，产品投入市场越早，意味着企业获取的利润越丰厚。在全球电子产业竞争日趋激烈的背景下，中欧间2万公里的海运距离及运输时间，让当地众多企业急于寻求新的物流通道，以快速应对欧洲市场的变化。
苏州综保通运国际货运代理有限公司是“苏满欧”班列国内段的货运代理，公司副总经理张帆介绍说，“苏满欧”班列装载的都是长三角地区生产的电脑硬盘、笔记本电脑、液晶屏、精密仪器等附加值较高的货品，而海关通关的便利性以及铁路换装的速度，是这条班列的真正优势所在。
据悉，“苏满欧”班列只需要12天左右就能到达欧洲。江苏佳世达科技股份有限公司物流经理徐海明对此体会颇深，“如果空运到欧洲的话，一个货柜可能要花近3万美金，但铁路班列只需7000多美金，时效上铁路又比海运节省20多天，可以说铁路是最经济最安全的选择。”
为了提高“苏满欧”班列的通关效率，苏州海关与满洲里海关驻车站办事处加强合作，商定通关合作模式，出口货物在苏州海关办理手续后直接装车，货物相关信息之前早已通过网络抵达口岸，满洲里海关驻车站办事处抽验即可放行，由此大大节省了企业的物流成本和缩短了货运周期。同时苏州海关积极探索电子运抵、电子车牌、电子关锁等先进手段，简化通关手续，依托“属地报关、口岸放行”模式改革、简化转关手续，推行“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，开辟专用申报通道，实行24小时预约通关服务，全面提高通关效率。
“苏满欧”班列成了华东地区越来越多企业的选择，一方面，长三角地区的产品通过便捷的“苏满欧”班列源源不断地运往欧洲；另一方面，来自欧洲的高档汽车及其配件等高附加值工业产品，也借助这条大通道在较短时间内顺利运抵中国。张帆告诉记者，今年计划在一周一列的基础上，增加到一周两列或两周三列，来满足企业不断增长的需求。
如今，这条被企业主亲切称为“铁路丝绸之路”的“苏满欧”班列，正成为江苏乃至长三角地区连接沿线城市与欧洲市场的国际物流新通道。南京海关副关长顾勤表示，下一步，南京海关将酝酿打通“苏满欧”与江苏太仓港的货运连接，将这条草原上的丝绸之路与海上丝绸之路无缝对接，让“海铁联运”惠及更多的企业。（经济日报记者 顾 阳）