亲，你的包裹是这样进出港的

　　青海新闻网讯 “亲，你的包裹到了，快来把它领走吧！”

　　可是亲，你知道你的包裹在西宁机场是怎样进出港的吗？

　　11月24日，记者走进西宁机场进港库房，那里还弥漫着“双11”物流战余下的硝烟：一辆辆拖车进进出出，拖车上满载着大大小小的箱子、袋子。这些货物刚下飞机，随后就会被快递公司的车拉走，再一一送到网友们手中。不难想象，一周前，这里曾是一番货物满仓、工人忙碌不堪的景象。

　　每当一架飞机降落在停机坪，工人们就开着拖车就位，将飞机货舱里的货物一件件装上车，拉进库房；核对货物信息后，根据所属物流公司分检货物，等待物流公司前来提货。这是进港库房工人们的工作流程。

　　每当收到一车货物，工人们要仔细验证发货信息、发货人证件，交由货检部门安检后送入出港库房；再根据航班信息分检货物，搬上飞机飞往全国各地。这是出港库房工人们的工作流程。

　　“双11”期间，1541.1吨的进出港货物量，工人们会忙成什么样？孔玉霞描述，最忙的时候，10个工人平均每人每天要来回搬运、分检、核对10吨货物，吃饭的时间没了，连喝口水都难。工人们凌晨5时准时上班，往往要忙至次日凌晨一两点钟，甚至是通宵工作。

　　沈才强是西部机场集团航空物流有限公司青海分公司理货岗位的一名员工，回忆起一周前忙碌的情景，他仍心有余悸。他说，“双11”的很多货物都积压在14日至16日，每天18时至20时有9个航班降落，15吨货物要在两个小时内分检完毕，交到快递公司手中。

　　沈才强的任务是配合进港库房管理员清点库房里所有货物数量，按区域合理码放，然后将相关单据交给提货岗。“这个时候最怕乱了，库房里除堆积如山的货物外，就是进进出出的拖车和跑来跑去的工人，一天下来，工人的嗓子都喊哑了，腰也直不起来了。”沈才强说。

　　此时进港库房外，工人们正往快递公司的车上搬运货物。从这里拉走的货物数顺丰和申通两家快递公司最多。顺丰快递的工作人员告诉记者，他们的汽车每天要往机场跑13趟。“双11”期间，西宁机场有234.4吨进港货物属于顺丰快递，同比增长4.4%；出港货物达138.2吨，同比增长38.2%。

　　如果是出港货物，则多了一道安检程序。在出港库房一侧的一间办公室里，西宁机场安检二大队开机员杨拥军正在操作电脑，他目不转睛地盯着屏幕，屏幕上显示的是进入X光机的货物，他要迅速、准确地判别货物中是否携带有违禁物品、空运禁止运输物品。

　　“‘双11’期间，三台X光机同时运作都忙不过来，我们三十分钟一换岗，防止疲劳操作。”杨拥军说，他们检查一件货物只需要3秒钟。但就是这3秒钟，他们在680.5吨出港货物中发现了不少电池、打火机、气罐等空运禁止运输物品，平均每天七八起，这些物品连同包裹被扣下，退回快递公司。而一些大件货物X光机判别不清楚，又无法开包检查时，也会被退回快递公司。

　　不光是机器忙不过来，人也忙不过来。杨拥军称，安检二大队有十几名工作人员，“双11”期间人手严重不足，他们凌晨4时起床，5时到岗，直到送走最后一趟航班。有一名工作人员的母亲生病住院，医院下发了好几次病危通知，他仍然坚守工作岗位，因为今年的出港货物实在太多了。除频繁“满仓”外，货物种类千奇百怪、天气阴晴多变都给货检人带来了多重挑战。