《西宁市公交线网优化方案》向市民征求意见今年将开通4条夜班公交线路

　　●三年内公交总线路将增加至101条 ●下半年将新开71路公交车

　　 昨日，记者从西宁市交通局获悉，本周，《西宁市公交线网优化方案》(以下简称《方案》)将公开征求市民意见，这也就意味着，西宁市的公交线网优化工作即将进入实施阶段。

　　3年完成线网优化

　　为全面实施公交优先战略，做好西宁市“缓堵保畅”工作，完成西宁“公交都市”创建任务，2014年7月，西宁市启动了公交线网优化研究工作。经过一年的调研、修改、完善，本周，《方案》将公开征求市民意见。

　　公交线网优化期限为三年，本着“线路跟着需求走”的原则，西宁市将在三年内形成一个“主线-干线-支线及微循环”的三级线网总布局，以满足各层次线路沿线居民上班、上学需要，兼顾文化、生活出行活动的需求。

　　三年内，西宁市的线路总数将由现在的73条增加至101条，根据实际需要，分布在三级线网当中。其中主、干线19条公交线路；干线29条公交线路；支线24条公交线路；14条微循环线路；8条园区线路；6条夜班公交线路；1条市区观光旅游环线。

　　在此过程当中，西宁市还将制定《西宁市公交站点优化方案》，以配合线网优化，提升西宁市公交的运营效率。

　　下半年将新开公交线路

　　根据《方案》，今年下半年，西宁市将新开通公交71路，线路为中心广场至东川工业园隆豪万利园小区，全长约9.5公里，主线通过南山路全线。调整现6路自终点站向北经新华联广场至刘家寨，以提高新华联广场地区公交通达率。

　　年内西宁市还将新开3条园区微循环中巴线路、4条夜班公交线路、1条旅游观光线路，并实行短距离、高峰与平峰、夜班等不同间隔的运营方式。其中，4条夜班公交的发车地点暂定为中心广场，运营时间为22时至次日零时。

　　西宁市年内将完成40条公交线路的调整优化，并进一步解决南山东路青铁阳光小区、和盛园政府安置小区等地区群众的公交出行需求，重点改善海湖新区、各工业园区存在的乘车难问题。

　　遵循先开后调原则逐步开展

　　《方案》实施过程中，将遵循先开辟新线路，解决公交盲点、园区的基础上，再调整原有线路的步骤实行。

　　据悉，园区、公交盲点、新区等地区将以微循环、小线路为主，车型多是中巴车，以避免主干线路上交通拥堵后造成的等车难问题，并缩短公交营运里程，加大公交周转率。

　　主、干线上的公交线路将不再绕圈行驶，以几乎直线的方式规划线路，线路虽然会相应减少，但车辆会有所增加，车型也以10米以上的大型公交车为主。

　　今后，西宁市公交将采取高峰与平峰交错、小车与大车相互搭配方式运营，提高运营效率。

　　今后出行观念需要转变

　　今后市民该如何出行？公交线网优化后，园区、新区及小区较集中地区的居民可选择乘坐微循环线路前往城市干线，再根据需求换乘相应的线路，进入城市主线路，达到“一点多达”的效果。

　　实行三级线网后，将有效提高公交的通达率，减少线网重复。当然，线网优化的过程中，市民也需要转变出行观念，选择性地乘坐能够快速、便捷到达目的地的公交线路，不再一味追求“一线通达”。

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　　年内建成30个公交港湾

　　自2013年西宁市被确定“公交都市”创建城市以来，西宁市的公共交通事业有了较快发展。昨日，记者从西宁市交通局获悉，本周，《西宁市公交线网优化方案》将公开征求市民意见，年内30个公交港湾建设的目标也正在逐步推进。

　　据悉，新建的公交港湾将遵循“规范公交进站秩序，缩短公交停靠时间，缓解交通拥堵”的原则建设。目前，位于城东区与海湖新区的14个公交港湾已经陆续完工，下半年将集中建设余下位于城西区的公交港湾，力争年内全部建成并投入使用。

　　西宁市还将对公交专用道、公交站点设置、公交场站规划制定具体方案，并出台相关公共交通政策，以完成“公交都市”的创建目标。