[共玉指挥部]共和至玉树公路黄清沟大桥左幅顺利合拢

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          10月24日，共和至玉树（结古）公路黄清沟大桥左幅顺利合拢，各项控制指标达到设计及规范要求，为共玉公路一期工程年底实现通车目标奠定了基础。

          黄清沟大桥位于共玉公路K253+477 处，海拔3700米。是共玉公路关键控制性工程之一，也是全线墩台最高、跨径最长的桥梁（2号主墩墩高90米，主跨125米），全长404.2米。上部采用75+125+125+75米预应力混凝土变截面连续钢构，下部采用薄壁墩、肋板台，钻孔灌注桩基础，建设总投资约9500万元。该工程自2011年9月开工，历时1120余天，未发生工程伤亡及安全责任事故。采用挂篮悬臂、大直径深桩基等施工方案，共投入6套挂篮、3台塔吊、4台泵车及爬模、翻模模板等40余套机械设备。右幅计划于11月5日前合拢。

            黄清沟大桥是省交通科技项目“高海拔低温大温差环境下高墩大跨径连续刚构桥施工控制技术研究”的主要技术依托工程，该项目的顺利实施，为今后青藏高原地区解决低温、大温差、干燥环境下高墩大跨径连续刚构桥的工程质量和耐久性能提供了实践、理论基础。