奋力打造“三区”——展望：十三五“ 青海交通运输发展“十三五”将“好戏连台”

　　“十三五”期间，我省交通运输部门以当好经济社会发展“先行官”为己任，以补齐贫困地区交通运输发展“短板”、提升交通运输基本公共服务水平为主攻方向，加大投资力度，加快基础设施建设，强力推进交通扶贫攻坚，为全面建成小康社会提供坚强的交通运输保障。

　　——加快推进交通扶贫攻坚。围绕省委省政府扶贫攻坚战略部署，省交通运输厅立下“三年集中攻坚、一年巩固提升”的扶贫攻坚军令状，即：一年对青海227个贫困村集中攻坚，对20个连点贫困村精准施策；两年全部实现227个贫困村的通常任务；三年全面实现剩余6个乡和384个行政村的通畅任务；四年巩固提升所有贫困村的通畅水平，确保小康路上不让任何一个贫困地区农牧民兄弟因交通不畅而掉队。

　　——加快推进交通运输基础设施建设。新开工建设高速(含一级)公路1000公里以上，加快联系周边区域的省际通道建设；升级改造国省道4700余公里，加快新增普通国道断头路、未达标路段建设；新改建农村公路1.7万公里，剩余乡镇和建制村实现通畅，提高农村公路覆盖度和网络化水平，改善农牧民出行条件；加快综合枢纽、客货站场、物流园区建设，推进各种运输方式“零距离”换乘；推进地方铁路、水运基础设施建设，加强地方铁路与国家铁路的有效衔接。

　　——加快推进行业转型升级。把生态文明战略落实到交通运输发展的各个方面，制定绿色公路技术指南，建成一批绿色低碳循环主体性示范公路；全面推进“互联网+”，加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用，深化12328公众出行信息服务系统建设，拓展ETC运行服务领域；提升交通基础设施安全保障能力，着力打造不同运输方式联控、省市州联动、互为协同、标准统一的交通运输应急指挥体系。

　　到2020年，全省交通运输固定资产投资完成2000亿元以上，主要指标接近全国平均水平。全省公路网总里程达到8.5万公里，其中高速(含一级)公路通车里程达到5000公里，普通国道二级及以上公路比重达80%，100%乡镇和建制村实现通畅，具备条件建制村通客车比例达到100%，中高级客车占营运客车比例达到70%，高速公路ETC100%覆盖。（马新）