6天内在线旅游“捉对厮杀”肝火背后默契心照不宣
继“双雄”去哪儿和携程在酒店市场大打出手之后，两位小老弟途牛和同程也不甘示弱，开始在出境游市场捉对厮杀。第四季度原本是旅游行业的淡季，今年却依然战火不断，背后则是各家平台的业务已经相互渗透、交叉竞争。
6天内各大平台“捉对厮杀”
据报道，自12月1日同程发表声明谴责途牛涉嫌“不正当竞争”以来，多家在线旅游网站纷纷高调宣布各自火药味极浓的大发展计划：
2日，同程旅游出境游事业部CEO柳青向途牛公开发出了一封《挑战书》，指责途牛“封杀”供应商与其合作，并宣布同程旅游出境游业务将用12个月的时间全面超越途牛；
2日，驴妈妈和途牛宣布全面达成战略合作关系，双方将在各自优势领域，即驴妈妈的门票产品、国内自助游、周边自驾游和途牛网的出境游业务展开深度合作；
3日，在线旅游业龙头公司携程高调宣布，将投入10亿元应对行业价格战，在双12促销活动期间，就将推出1千万个1元旅游产品；
4日，同程旅游发布官方消息，与海涛旅游、华青等多家出境游供应商达成了战略合作，其中有不少是原途牛的供应商。“途牛发出的‘封杀令’实质上已经宣告破产”；
5日，去哪儿网CEO庄辰超针对携程“砸10亿”计划高调表示：不怕打价格战，而且可以旷日持久地竞争下去，去哪儿网的盈利时间将在两年后即2016年底；
6日，同程召开了上千人参加的“屠牛决战联合行动誓师大会”，打出“百万出境，三月屠牛，奋战四月，搏上一切”的口号进一步向途牛“示威”；
6日晚间，途牛CEO于敦德发文《同程的三大战略困境》，指出“同程战略转型进入出境游市场……但是同程在战略上面存在以下三大困境，导致发展一直很热闹，但又一直原地转圈……”；
就在上述捉对式厮杀期间，3日晚间众信旅游发布公告称，其已与悠哉网络签署《股权转让协议》，受让股东李代山持有的悠哉网络15%股份，拟开展在线旅游业务……
贵圈好乱……看糊涂了......
全行业亏损时代
战争的代价是惨烈的。无论是资源战、价格战还是公关战，对于公司来讲事实上都是烧钱战。这在在线旅游行业几乎成了一种常态，携程、去哪儿、同程、途牛等几乎无一例外。
相关资料显示，携程今年前三季度的支出超过35亿元，去哪儿前三季度的支出超过20亿元，超过同期的总营收；途牛前三季度的支出超过4亿元。各家相比去年同期，各业者该数字都出现大幅同比增长。
从三季报来看，去哪儿网三季度亏损高达5.66亿元，降幅同比扩大至1060%；途牛则亏损了1.03亿元，同比扩大了783%；行业老大携程三季度虽然有2.17亿元的盈利，但与去年同期相比也下滑了42%。值得注意的是，携程此前在财报电话会议上透露，今年第四季度预计出现4亿到5亿元的亏损，携程CEO梁建章透露，亏损的原因不是别的，正是上述提到的“砸10亿打价格战”计划。
有业内分析人士在接受媒体时指出，随着进入在线旅游行业的竞争者越来越多，市场竞争趋向多元化，并且更加激烈。即使作为行业老大的携程，若想在这激烈的争斗中保住市场份额，也不得不加进一步大“烧钱”资本，牺牲眼前的利润空间，为所谓的长远利益着想。
“互踏尸体”阶段
激烈“厮杀”的背后，是各大在线旅游公司在稳定原有优势基础上，纷纷开始互侵主要竞争对手的后院。
有知情人士对媒体表示，携程在票务、酒店的增长中有很大一部分来自开放平台第三季度，携程整体的住宿预订量同比增长69%，票务预订量增长98%，而开放平台是去哪儿的主要模式。
今年年初，去哪儿成立的目的地事业部涉足酒店直销被视为开启OTA模式，而背后必然是对供应商资源的争夺，之前发生的供应商封杀事件与同城途牛之战如出一辙，更早前还发生去哪儿下架携程酒店事件。携程今年的另一大新动作是游轮。11月份，携程成立天海邮轮公司，之前预定的几艘游轮预计明年5月份首航。
有意思的是，携程刚刚宣布成立邮轮公司，其今年刚刚投资的两家公司同程和途牛开始为出境游“大打出手”。对此，携程表示“不予置评”。
同时，在线旅游不仅“老对手”强大，后来者更是虎视眈眈。财大气粗的阿里巴巴集团助推去啊近期高调加入战局。据了解，目前去啊已在试水酒店后付、旅游宝和机票套餐等业务，可谓来势汹汹。
真的动了肝火么？
垂直OTA公司在路上联合创始人蒲明辉认为，在线旅游公司并不是在盲目打价格战，现在的价格战不单纯是消费价格的战争，更是一场资源控制战，通过对消费者和供应商的补贴，来控制客户资源以及产品资源。
而一些评论认为，OTA市场的“冤家”们，实际上它们此前在酒店、机票、旅游、租车、油轮、境外旅游领域存在有竞争时日已久。除了价格战之外，各家心里都有自身业务考虑转型的算盘。
舆论战上的摩擦，既有情绪上的表达，也可各自内部竞争提升士气，更能稳住各自背后的资本动向。表面上的混战，看起来是实实在在的恩怨冲突，更有可能的，是一种心照不宣的默契。（黄博阳 综编）